经典重庆

标题: 开先河。能否开辟一条重庆-贵阳电动游船线路？ [打印本页]

作者: cqzxs888 时间: 2024-8-8 14:56
标题: 开先河。能否开辟一条重庆-贵阳电动游船线路？
游船要经过浩瀚的长江，险峻秀丽的乌江，看到不少的城市，古老的古镇，经过多座浩大的水电、航运工程。如果再结合高科技的电动游船（前面长江上才下水了一条电动大游轮。如果能配合无人驾驶，AI机器人厨师，废水净化，垃圾处理。那就更完美），几乎无噪声，船在景中行，人在画中游，会不会游人如织？考虑乌江各段等级，亦可以小船转大船，或者大船转小船模式。

就算为渝黔桂运河预热。

长江有游轮，个人觉得乌江也可行。原来客轮都能从贵州沿河到重庆。

你们认为呢？

作者: wahaa 时间: 2024-8-8 15:30
当初研究西部陆海通道时，有人已经研究过了这个水路通道了，河道提升改造成本巨大，运输能力有限，所以就嗝屁了！！！

作者: cqzxs888 时间: 2024-8-8 15:37

wahaa 发表于 2024-8-8 15:30
当初研究西部陆海通道时，有人已经研究过了这个水路通道了，河道提升改造成本巨大，运输能力有限，所以就嗝 ...

难道你不知道全国仁大会议上，对渝黔桂运河，重庆提出了全团提案吗？
重庆交通大学好几年前，都在研究这个课题了。
涪陵到贵阳开阳港，已经通航一年多了。不信，你查一下。

作者: wahaa 时间: 2024-8-8 15:58

cqzxs888 发表于 2024-8-8 15:37
难道你不知道全国仁大会议上，对渝黔桂运河，重庆提出了全团提案吗？
重庆交通大学好几年前，都在研究这 ...

形不成气候，小打小闹！！！

作者: 小树小树 时间: 2024-8-8 16:07
啥时候私人游艇成熟了，这条线路是可以的，大船走不了这线路。

作者: owenking 时间: 2024-8-8 17:10
重庆-贵阳-南宁建设一条万吨级的人工运河，1000公里，预计造价5000亿元。拉动了基建，又盘活了西南地区无水运，又有了新的出海口。妈的，我的幻想疯了。。。

作者: fightsanta 时间: 2024-8-8 17:13
乌江那个小河沟算了吧

作者: 下江人 时间: 2024-8-8 23:54
事在人为，

作者: cqzxs888 时间: 2024-8-9 06:11

fightsanta 发表于 2024-8-8 17:13
乌江那个小河沟算了吧

小河沟？1），通航条件现好于嘉陵江，2），流量好像大于黄河，3），航运发达的时候，彭水到重庆一直有客船运输，人头攒动，4）。经过贵州省的努力，水电枢纽的通航条件大为改善，从贵阳开阳港出发，现在500吨的货船可以一直开到长江。

作者: wahaa 时间: 2024-8-9 09:47

cqzxs888 发表于 2024-8-9 06:11
小河沟？1），通航条件现好于嘉陵江，2），流量好像大于黄河，3），航运发达的时候，彭水到重庆一直有客 ...

500吨算哈，你去了解哈水运

作者: cqzxs888 时间: 2024-8-9 10:36
本帖最后由 cqzxs888 于 2024-8-9 10:38 编辑

wahaa 发表于 2024-8-9 09:47
500吨算哈，你去了解哈水运

500吨，如果是客船，也不小了。前面已经说了，乌江各段通航标准不一，能过大船的就开大船，然后转小船。甚至可以晚上上岸住宿也是可以考虑的。

作者: zxj2500 时间: 2024-8-9 14:48
重庆很多年以前前开过乌江画廊的游船吧，现在不清楚情况了

作者: wwhy 时间: 2024-8-10 17:30
500吨级就是开玩笑
三峡万吨级的都载客600人左右，削减1/20不就是30人，怎么保收？

作者: 驰风 时间: 2024-8-11 20:30
事在人为旅游先行

作者: 驰风 时间: 2024-8-11 20:32
朝天门到大竹林好多吨级起码装40个

作者: 凯创重庆 时间: 2024-8-12 01:44
500吨做不太豪华旅游船，4人仓，装200人还是可以。几十个房间又不多。以前跑长寿涪陵忠县客轮就几百吨

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