经典重庆

标题: 如果长安+赛力斯+重庆ZF相关基金联合？ [打印本页]

作者: 林间飞雨 时间: 2024-8-20 10:41
标题: 如果长安+赛力斯+重庆ZF相关基金联合？
如果长安+赛力斯+重庆ZF相关的基金联合，做普及型的智驾系统，结果会怎么样？

作者: 林间飞雨 时间: 2024-8-20 10:44
目前中国新能源车最烧钱的赛道，一是智驾系统，二是固态电池

作者: 白日梦想家 时间: 2024-8-20 11:03
长安应该研发属于自己的智驾系统，用于中端车型，高端车型采购华为智驾既可

作者: pol88888 时间: 2024-8-20 11:12
大概率打水漂

作者: 林间飞雨 时间: 2024-8-20 12:58
我认为大概率成功，因为现在长安系（含长安、阿维塔、深蓝等）和赛力斯两个集团，已经各自拥有了庞大的智驾研发人员，如果两个集团的智驾研发机构和人员整合一起，再加上重庆ZF基金的投入，研发成功普及性智驾系统，可能性极大

作者: 国姓爷 时间: 2024-8-20 13:25

林间飞雨发表于 2024-8-20 10:44
目前中国新能源车最烧钱的赛道，一是智驾系统，二是固态电池

事实上，现在感觉固态电池也没啥非一定迫在眉睫要搞的了，智驾和目前的锂电池挺好的了
1.低成本，智驾确实可以引进个谁进来搞，至少形成跟华为的竞争，而且更适合普通大众的车！
2.目前的锂电池，充放电次数基本上完全能满足十多年的使用需求，而且关键是锂电池价格足够低了，自燃也基本上有效控制；现在锂电唯一的续航焦虑也有几个成熟的解决方案，目前固态电池以其难度和价格，短时间之内很难被市场接受！！！让爱投入的投入吧。

重庆倒是真的可以思考一下发展经济型新智能网联新能源车（当然还是得具备现在新能源的科技感），现在电比油便宜的车已经不是什么问题了！！！
增程+，应该是最经济的解决方案（比如纯电续航200km+增程器，我在想，会不会出现即插即用增程器？？？？？

作者: 林间飞雨 时间: 2024-8-20 13:34

国姓爷发表于 2024-8-20 13:25
事实上，现在感觉固态电池也没啥非一定迫在眉睫要搞的了，智驾和目前的锂电池挺好的了
1.低成本，智驾确 ...

一，固态电池将会颠覆目前的电动车市场，是个宏大的产业，量产后，也会如现在的液态电池一样，价格逐步降低。

二，目前深蓝已经有标称285公里、实际210公里以上的增程版。

作者: 逆流而上的鱼 时间: 2024-8-20 17:20
为什么不引进比亚迪车辆生产呢，目前重庆比亚迪只是生产电池

作者: arfrio 时间: 2024-8-20 17:26

国姓爷发表于 2024-8-20 13:25
事实上，现在感觉固态电池也没啥非一定迫在眉睫要搞的了，智驾和目前的锂电池挺好的了
1.低成本，智驾确 ...

经济性的，前有BYD，后有上通五，重庆现在想后来居上或并驾齐驱，恐很难。那么留给重庆的机会，多在智能及网联化上。智能驾驶这块，华为手上已现成的智驾软、硬件技术甚至设备制造能力，国内难有第二家。华为这些年麾下一帮顶尖人才加上真金白银巨量投入研发，重庆自己搞智驾得投多少钱，能招来多少人才用多少年才能搞出有竞争力的成果，重庆ZF决策人心里恐怕都没一点数好吧。
当前，在ZNH高层眼里，上上策，yingg是让国企比如重庆长安等跟华为捆绑、合作吧。就看有关方面怎么协调甚至博弈了。

作者: 国姓爷 时间: 2024-8-21 10:48

arfrio 发表于 2024-8-20 17:26
经济性的，前有BYD，后有上通五，重庆现在想后来居上或并驾齐驱，恐很难。那么留给重庆的机会，多在智能 ...

问界，阿维塔，深蓝，可以冲高端启源，睿蓝守住中端
重庆市国资委整合一下潍柴，庆铃，斯威，银翔向经济型市场突破！！！

这几个还有机会！！！只是势单力薄，需要经济型动力电池，车机系统！！！！

作者: liuyc 时间: 2024-8-21 12:07

林间飞雨发表于 2024-8-20 12:58
我认为大概率成功，因为现在长安系（含长安、阿维塔、深蓝等）和赛力斯两个集团，已经各自拥有了庞大的智驾 ...

版主，阿维塔和赛力斯的智驾都是华为的，这两个公司哪来智驾研发团队。

作者: 浴火重生 时间: 2024-8-21 12:39

国姓爷发表于 2024-8-20 13:25
事实上，现在感觉固态电池也没啥非一定迫在眉睫要搞的了，智驾和目前的锂电池挺好的了
1.低成本，智驾确 ...

非常赞同！电池这个行业不好说，一旦某项技术突破，可能就翻天覆地，目前很难判断。

但智驾系统不过是信息技术的一个组成部分，本来就是未来的发展方向，不存在走偏的问题，，
话说重庆要提升智能技术产业链，本来就需要找到一个切入点，之前有笔电，后来有手机、京东方等，这些还不是重庆自有的优势，，

之前重庆汽车虽然强，但用到高端信息技术的领域太少，现在就正好利用重庆自有的汽车优势切入这一领域，数十年不会落伍。

作者: 国姓爷 时间: 2024-8-21 13:05

浴火重生发表于 2024-8-21 12:39
非常赞同！电池这个行业不好说，一旦某项技术突破，可能就翻天覆地，目前很难判断。

但智驾系统不过是 ...

对头，有这么大汽车产量背书！！！完全可以挖掘一下信息技术！！！

作者: 林间飞雨 时间: 2024-8-22 14:23

liuyc 发表于 2024-8-21 12:07
版主，阿维塔和赛力斯的智驾都是华为的，这两个公司哪来智驾研发团队。

这你就不懂。去两个公司具体了解下，你就知道有没有了。

作者: 春夏秋冬又一春 时间: 2024-8-22 14:51
现实是赛力斯和长安是竞争对手。

作者: 林间飞雨 时间: 2024-8-22 17:54
重庆内部的竞争，和重庆企业与外部企业的竞争，对重庆来说，有本质的区别。

这如同中国企业之间竞争，和外国企业之间竞争，有本质不同一样。

作者: 林间飞雨 时间: 2024-8-22 17:56
长安只有其中的阿维塔和问界有内部竞争关系，长安的长安、深蓝、启源等其他品牌，和问界毫无竞争关系，因为车辆定价不在一个层面。

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