经典重庆
标题: 最近研究汽车销量，有点吓到了，变化太快了 [打印本页]
作者: chinaxiancq 时间: 2024-11-5 18:57
标题: 最近研究汽车销量，有点吓到了，变化太快了
1. 总销量看上去没什么，加上出口一年就是3000万辆，增长率不高。但是内部变化可以说是惊涛骇浪，很大的企业集团都要完了。
2. 比亚迪10月一个月卖了50万辆！一个说法是，北京到深圳的高速公路上，这些车首尾相连能排满。奇瑞也卖了27万辆。两家前十月销量323万、202万辆，增速35%-39%。
3. 原本最大的上汽，三季度营业总收入1457.96 亿元降 25.91%，前三季累计4304.82亿，跌 17.74%，总销量累计2,649,333 辆跌21.56%。另一家表现不佳的是广汽，前三季累计销量为1,335,050辆，同比下降25.59%。
4. 现在不是说外资车不行、燃油车不行，而是整个大企业集团要不行了。广州经济增长受到汽车和房地产拖累，前三季仅增2%。重庆等地受益于汽车，经济增速看好。这是残酷的竞争，一个地区兴旺，代价可能是另一个地区遭遇挫折。而且几乎是最大的产业、绝对支柱产业。
5. 在快速变化的汽车格局中，一汽二汽上汽这些大国企集团，有点像是遭遇了互联网时代，综合表现显得不如民企集团。似乎国企就造不出爆款车，总感觉差点什么。在汽车流量战争中，国企表现不如民企。在战略执行坚决程度来看，民企显得更有长期性、进攻性、个人风格。国企显得战略趋同、跟风、倒逼、放下尊严，难以制定出坚决的整体战略。
6. 如果把奇瑞理解为混合体制，风格更为接近民企。整体上，民营车企更有风格，更有传播力，******的个性与流量明显更高。其实论资金、技术基础、产业链，都在中国，区别不会太大。企业更大的区别是在战略选择与执行上，国企与民营差异很大。
7. 现在，汽车业已经到了流量时代，不会营销就完了。而流量是需要特性的，和作文章一样，不喜欢平稳。造好车不难，吸引流量才困难。也不是一款车的事，而是整套体系，竞争难度真的非常大。感觉两年后，车企集团销量会面目全非，地区经济表现都会受极大影响。
8. 2010-2020年中国最大的产业变化是移动互联网，绝对的新兴产业。2020-2030年，最大的产业变化应该是汽车，有燃油车切换到新能源的大事，还有出口征战海外，还有国企与民营的竞争。中国经济最值得关注的是汽车业，也是进步力量。
作者: 盛夏的梧桐 时间: 2024-11-5 20:28
今天看到一个自媒体说上汽销量下跌90%，到这时候还是希望这个企业不要死了。
作者: 放牛班的春天3 时间: 2024-11-5 20:30
这一轮汽车产业变更，与其他城市比起来，重庆的表现不算最好，但也算是中偏上了。
作者: 放牛班的春天3 时间: 2024-11-5 20:35
这一轮汽车产业变革，与其他城市比起来，重庆的表现不算最好，但也算是中偏上了。广州有点惨，武汉有点惨，上海转型慢，北京靠理想和小米感觉跟上了。另外又冒出一批新兴城市。当然，像隔壁这样啥也没捞着的也有。安徽靠着一轮捞着了。陕西靠外来企业感觉不会长久。
作者: suqiang 时间: 2024-11-5 20:47
比亚迪单挑整个日系车
作者: pol88888 时间: 2024-11-5 20:48
合资品牌已经完成了历史使命
作者: 浴火重生 时间: 2024-11-5 20:57
分析很准确，下一个就是东北的一汽，靠着合资是没有后劲的，说到底得有生存危机才能不断前进。
作者: zxctt 时间: 2024-11-5 21:09
比亚迪卖这么多，怎么回事
作者: 老农民.exe 时间: 2024-11-5 21:19
很多国企的领导，如果放到私企去，其业务能力做个小职员都是不合格的……..当然他们混官场的能力很强。
作者: 还是举棋不定 时间: 2024-11-5 21:22
在赛力斯打掩护下，长安把不好的报表释放了，重庆支柱产业两条腿走路，三季度总体还好。广州只有广汽独苗，一拉稀，就完蛋。
作者: dragking 时间: 2024-11-5 22:48
那个黑比亚迪的黑子吐了2盆血了。
作者: mywj618 时间: 2024-11-5 23:09
作者: owenking 时间: 2024-11-6 09:07
长安的新车发布会就是一坨翔，基本都没什么流量，没什么人观看，还不如请小董等大v搞几场直播
作者: 细无声123 时间: 2024-11-6 09:44
长安是起个大早，赶上晚集。
思想上足够重视新能源，战略上有偏差，执行上走样。
期待25年追回来，目前阿维塔07，深蓝05/07就快走上放量的路径了。
作者: 烛音 时间: 2024-11-6 10:13
长安也是纯正国企，但相对于一汽二汽上汽广汽，算最成功的一家大国企了。
作者: 老农民.exe 时间: 2024-11-6 10:16
烛音 发表于 2024-11-6 10:13
长安也是纯正国企，但相对于一汽二汽上汽广汽，算最成功的一家大国企了。
长安成功地干掉铃木福特马自达DS，而把自己发展壮大，已经算是汽车界国企的标杆。
作者: kouprey 时间: 2024-11-6 10:21
细无声123 发表于 2024-11-6 09:44
长安是起个大早，赶上晚集。
思想上足够重视新能源，战略上有偏差，执行上走样。
船大掉头难，油车的历史包袱太重，要转向新能源也不可能马上完全甩掉，没办法，必然要面临油车萎缩这个过程。
比亚迪是一开始就梭哈，现在没有历史包袱，不用处理旧的资产，所以可以使劲冲。
作者: 烛音 时间: 2024-11-6 10:22
重庆人有一种基因。
模仿+创新的能力。
你看单轨二号线，重庆很快消化吸收，可以完全独立自主建设单轨三号线。
可惜七号线和八号线被改了，就做单轨多好的呀。
作者: 刚子1223 时间: 2024-11-6 10:30
有些事还是要和世界同步 靠补贴靠政策 不是长久之计， 打破规则 别人选择不同你玩 ， 自己欺骗自己的事还少吗 😄
作者: milan_gjx 时间: 2024-11-6 11:12
单价低，性价比高，走量。
作者: 林间飞雨 时间: 2024-11-6 11:14
什么是世界？用自己的短板和人家的优势竞争，这就叫与世界同步？
非蠢即坏的家伙
作者: 林间飞雨 时间: 2024-11-6 11:14
新能源车，中国就是世界
作者: 刚子1223 时间: 2024-11-6 11:20
胡说八道 我懒得理你。一天发些狗屁不通的东西。土火一个 满清思维
作者: ZGCQEXB 时间: 2024-11-6 11:23
奇瑞和比亚迪突然爆发 的确有点摸不着头脑 曾经只月销两三万辆的车企，一两年时间 瞬间月销几十万 的确很神话
作者: 林间飞雨 时间: 2024-11-6 11:55
非蠢即坏的家伙，你是满清遗孤？恨国党领袖？
大家都知道，恨国党和恨渝党，都是同一批人！
作者: 林间飞雨 时间: 2024-11-6 12:01
奇瑞在发展中国家杀疯了，比亚迪因为最大、最早、最彻底转型省油的新能源车而杀疯
作者: 林间飞雨 时间: 2024-11-6 12:02
可以说，国内汽车消费者，对燃油价格敏感的，超过90%以上，所以，形成了中国新能源车的狂销，让德日韩燃油车在中国丢盔卸甲
作者: 林间飞雨 时间: 2024-11-6 12:08
出土文物，你说的世界是指的什么？？？？？？？？？
作者: 林间飞雨 时间: 2024-11-6 12:09
按出土文物的逻辑，现在的世界应该还是马车的天下
作者: 滚雪球2012 时间: 2024-11-6 12:28
比亚迪太猛了，如果西方不搞保护主义的话迟早要一统江湖的架势，看看其每年招收的清华北大毕业生数量就知道后盾很强，长安目前有点中规中矩，但是在这波国产车崛起浪潮中还是能吃点肉，必须把基本盘稳住，长期来说在自主里能保持住前三就算成功的
作者: pol88888 时间: 2024-11-6 12:32
奇瑞靠油车出口，新能源搞得也是一坨屎
迪子规模优势上来了，在15万以下乱杀
作者: 林间飞雨 时间: 2024-11-6 12:32
这波新能源车浪潮中，比亚迪、赛力斯和特斯拉，是最大的赢家
作者: 林间飞雨 时间: 2024-11-6 12:41
也就是说，哪个土鳖反对中国的新能源车战略，等于就是在和重庆的优势产业对着干
作者: jzq-150 时间: 2024-11-6 13:30
BYD月销量50w台，产能快拉满了，重庆有BYD电池工厂，我们是不是该引进他一家整车厂。
作者: 大鱼大肉 时间: 2024-11-6 13:37
重庆油车、合资车一如既往强化。 也不能押宝一条路。
作者: 刚子1223 时间: 2024-11-6 13:49
是的 能源不止电池 有的企业多种燃料项目都做了很多年了。这个行业需要远见卓识和国际视野的人，靠政策打鸡血的教训很多
作者: pol88888 时间: 2024-11-6 14:04
迪子国内600多万产能，布局的地方都没什么强势本土车企，不会来重庆的
迪子的扩张方向在国外
作者: 大鱼大肉 时间: 2024-11-6 14:11
重庆好就行，因势利导。电车对重庆又没坏处。 油车、合资车的好处不能丢，更要多占。
作者: wtao 时间: 2024-11-8 01:41
狗粮还没断吗？
作者: 刚子1223 时间: 2024-11-8 08:20
你得了绝症，是吃进口药？还是听听宗教神曲？你在医院照ct的设备是你家生产的？，还是听听xx智驾给你卜上一卦？祝你绝症能康复！
作者: 细无声123 时间: 2024-11-8 09:12
把北汽银翔卖给他，璧山的皮尺车企也可以卖
作者: 驰风 时间: 2024-11-8 10:42
说30辆上汽的利润等于一辆赛力斯
作者: 盛夏的梧桐 时间: 2024-11-11 19:15
重新核实了一下，说的是上汽的利润下滑了百分之九十。
作者: 盛夏的梧桐 时间: 2024-11-11 19:17
确实是。重庆手上还有这么几个烫手的山芋儿。恼火。不知道能不能卖给赛力斯。
人家赛力斯都是黑灯工厂，怕是看不上。
作者: pol88888 时间: 2024-11-13 13:45
厂房设备一文不值，有价值的是产能
作者: suqiang 时间: 2024-11-13 14:12
塞力斯是超级智慧工厂，其他厂卖给他也只是厂房能用，拆除卖旧机床还费事
作者: 大鱼摆摆 时间: 2024-11-13 20:38
产业链长，配套厂多可抗风险，转型快。
作者: mywj618 时间: 2024-11-17 22:10
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