经典重庆

标题: 贵州龙洞堡机场到重庆西动车要开了，龟菊想通过两鸡场吸血江北机场吗？ [打印本页]

作者: cqzxs888 时间: 2024-11-5 19:04
标题: 贵州龙洞堡机场到重庆西动车要开了，龟菊想通过两鸡场吸血江北机场吗？
贵州龙洞堡机场到重庆西动车要开了，龟菊想通过南北两鸡场吸血江北机场吗？

作者: cqzxs888 时间: 2024-11-5 19:05
本次首开的龙洞堡至重庆西动车组车次为D8560次，经由白龙客专、渝贵铁路运行，单程运行里程362公里，具体运行时刻、经停车站和票价分别为:
龙洞堡站清晨7:45开车，经停贵阳东、息烽、遵义、桐梓东、赶水东等5站，当日上午10:32抵达重庆西站，历时2小时47分钟。

票价:全程一等座232元，二等座和无座均为145元。

据介绍，这趟列车开行后，将贵州最大机场与重庆西站连通，加强了空铁联运，还将贵阳东、息烽、遵义等贵州铁路客运站“串珠成链”，极大方便了沿线旅客出行，进一步强化了贵阳与重庆的互联互通。

作者: pol88888 时间: 2024-11-5 19:25
哪个被狗日了，才跑去贵阳坐飞机

作者: 放牛班的春天3 时间: 2024-11-5 20:23
一趟车而已成不了气候

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2024-11-5 20:25
很显然就是这么设计的。

作者: fightsanta 时间: 2024-11-5 20:30
这种明显为了方便贵阳下飞机的人来重庆

作者: 68543352 时间: 2024-11-5 20:37

放牛班的春天3 发表于 2024-11-5 20:23
一趟车而已成不了气候

百趟车也没得用，因为正常人都不会去。

作者: zxctt 时间: 2024-11-5 21:06
江北机场不通高铁，太脑火了。高铁进机场，我市必须要下很功夫才行了

作者: dragking 时间: 2024-11-5 22:50
西站出发的不会去，但这个动车沿线上的人会去贵阳坐。
把少量江北的客流拉跑了。

作者: 烛音 时间: 2024-11-6 09:43
贵阳机场的机票相当便宜。
方便桐梓和遵义的去坐飞机

作者: cqzxs888 时间: 2024-11-6 12:07
比如有人到重庆，一时无票。看到贵阳机场还有高铁站，而且看到到贵阳便宜，就会贵阳下车，坐车到重庆。

作者: 渝州畅晚 时间: 2024-11-6 16:32
龟铁、龟民航联合？

作者: zxctt 时间: 2024-11-6 19:11
今天我们公司高管3人，从南宁回渝北汽博中心附近办公室，说没有白天南宁到江北机场的票，居然买了阴朝地府机场的票，在从龟龟回渝，真的太搞笑了，在江北机场附近，居然要飞到阴朝地府去中转回渝北，看来江北机场不通高铁是个大问题，同时还有航班少等其他很多问题

作者: 五宝老腊肉 时间: 2024-11-6 19:54

zxctt 发表于 2024-11-6 19:11
今天我们公司高管3人，从南宁回渝北汽博中心附近办公室，说没有白天南宁到江北机场的票，居然买了阴朝地府 ...

白天时刻紧张，留给重要的商务线了，南宁都被挤到晚上去了。

作者: zxctt 时间: 2024-11-6 20:26

五宝老腊肉发表于 2024-11-6 19:54
白天时刻紧张，留给重要的商务线了，南宁都被挤到晚上去了。

完全该增加江北的客流量，结果给尘毒龟作了贡献，这种情况还很多

作者: 重庆美 时间: 2024-11-6 22:47

zxctt 发表于 2024-11-6 20:26
完全该增加江北的客流量，结果给尘毒龟作了贡献，这种情况还很多

这样的事情，需要拨乱反正。重庆的gy不作为。既然与民航局签订了战略合作协议，就应该落实

作者: 重庆美 时间: 2024-11-6 22:52
cdTLJ想方设法消减江北机场的流量。

作者: 锤子 时间: 2024-11-6 23:39

五宝老腊肉发表于 2024-11-6 19:54
白天时刻紧张，留给重要的商务线了，南宁都被挤到晚上去了。

南宁、昆明、丽江等等往返重庆的白天航班很少，或者票价很高（因为紧俏所以几乎无折扣），而且现在淡季，上海等大城市白天往返重庆的票价也不便宜了（相比以前折扣力度不大）。这都是时刻受限的原因造成的，震都龟儿子迟早还要遭报应再次天谴。

作者: longrain_cq 时间: 2024-11-9 10:09

zxctt 发表于 2024-11-5 21:06
江北机场不通高铁，太脑火了。高铁进机场，我市必须要下很功夫才行了

就在10年前, 这个论坛还在某版主的带领下, 论证高铁不过江北机场的必要性.
主要观点是, 重庆机场是为主城服务的. 主城外的客流量不值一提.
于是, 重庆所谓的米字形高铁, 没一条过江北机场.
而其他城市, 把高铁掰一个大弯, 也要过机场.
而重庆, 是高铁过哪里都可以, 唯独不可以过机场, 真是莫名其妙.

作者: zxctt 时间: 2024-11-10 19:14
渝西高铁从达州过来不进江北机场，我市那些规划者完全是脑壳进了水，按尘毒乌龟局的卡压思路规划。渝西高铁即使要连接渝昆高铁建大道，那通过江北机场再到西站连接渝昆高那不是很好呀，岂不是更能增强江北机场的辐射力吗，并且路线并不绕，这么好的高铁线路人为故意错过江北机场，太遗憾了。你看看尘毒乌龟，成达万高铁在阴曹地府绕过了一个很大圈也要绕进地府。两相比较，我市的空铁联运规划实在是太差了，人为的把江北机场的辐射力整没了，拱手让给阴曹地府

作者: 五宝老腊肉 时间: 2024-11-10 20:02

zxctt 发表于 2024-11-10 19:14
渝西高铁从达州过来不进江北机场，我市那些规划者完全是脑壳进了水，按尘毒乌龟局的卡压思路规划。渝西高铁 ...

江北机场规划于上世纪80 年代，其选址没有考虑高铁的接入条件，不可能未卜先知现在高铁发达程度。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2024-11-10 20:03
应该对等开行江北机场到贵阳的动车。

作者: zxctt 时间: 2024-11-10 20:56
怎么多引入高铁进江北机场，我市那些规划者完全没下功夫，任由乌龟局卡压摆布，看看尘毒两机场每天高铁班次有好多，我市那些规划者应该无地自容，把江北机场的辐射力拱手让给阴曹地府机场，连贵阳机场通了高铁都来重庆抢客来了

作者: 五宝老腊肉 时间: 2024-11-11 09:55

zxctt 发表于 2024-11-10 20:56
怎么多引入高铁进江北机场，我市那些规划者完全没下功夫，任由乌龟局卡压摆布，看看尘毒两机场每天高铁班次 ...

江北机场至少还是吸纳了本市几乎全部及周边临近地区部分旅客，满足本市经济发展需求完全没问题，至于中转旅客的流失，损失可能更多是宣传层面，并没有那么着急，随着第二机场的建成，天府机场肯定也面临中转旅客被分流的问题。

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