中国汽车产业已经形成四极，长春和武汉逐渐进入推出模式！

国姓爷

中国汽形成的四极
1.以重庆为中心的中西部布局：央汽(中国长安）+民汽（赛里斯），千里科技？？？
2.以上海为中心的长三角布局：国汽（上汽，奇瑞）+民汽（吉利+蔚来）
3.以广州为中心的珠三角布局：国汽（广汽）+民汽（比亚迪+小鹏）
4.以北京为中心的京津冀布局：国汽（北汽）+民汽（长城，理想，小米）


对于产业链（供应链）生态来说，
长三角>珠三角>重庆地区,
传统的汽车大基地长春和武汉很落寞，整车发展陷入颓势（自主品牌包括民企都没有起来），几十年的发展，供配链发展也很差劲。目前长春和武汉整车生产企业虽然本地化配套看上去有一定比例，但是明显低于长三、珠三和重庆。关键是这些供配链本地研发率远低于这四极地区（类似龟城的供配链，只有生产基地，没有研发和运营总部）


所以长春和武汉是中国汽车的悲哀，是中国汽车发展最早的两个地区，发展历史最久远，但是没有经营起汽车生态，确实窝囊！
（主要是吃国家红利去了，合资奶牛太强大，坐享其成，大力发展买办经济，导致根本没心思自主研发）


武汉和长春基本上没有救赎的可能性了……，基本上没法建立自己生态了，不过湖北国资委最近也疯了似的抢建汽车生态，大举在江浙地区收零部件企业……