11月22日海航开通重庆--布鲁塞尔客运航线，每周3班（及对渝新国际航线建议）

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10月1日，海南航空发布消息，11月22日起将开通重庆⇋布鲁塞尔直飞航线。该航线的开通，将进一步促进中比两国之间的友好交流，不断提供经贸和人文交流的机会，为两国在多个领域的合作创造更多机遇。

海南航空重庆⇋布鲁塞尔国际航线计划每周执行3个往返航班，班期为每周一、四、六。
去程航班计划北京时间02:50从重庆江北国际机场起飞，当地时间07:35抵达布鲁塞尔国际机场，飞行时长预计11小时45分钟；
返程航班计划当地时间11:20从布鲁塞尔国际机场起飞，北京时间05:10到达重庆江北国际机场，飞行时长预计10小时50分钟。

目前，海南航空已开通的重庆始发国际航线已覆盖西雅图、巴黎、罗马、米兰、马德里、大阪、曼谷、奥克兰等城市，搭建起西南区域辐射北美洲、欧洲、亚洲的国际航线网络。此外，海南航空在重庆拥有丰富的国内航线网络，包括重庆至北京、上海、广州、深圳、海口、三亚、乌鲁木齐等国内城市，丰富的国内航线极大地方便了旅客从全国各地经重庆中转国际航班。

点评：
1. 前几天讨论的重庆复航德国可暂时不考虑了，布鲁塞尔离德国那么近，德国旅客可到布鲁塞尔坐飞机到重庆；
2. 期待重庆⇋纽约HU415/6航班复航，曾为中西部第一条直飞纽约航班；可与现有重庆⇋西雅图航班构成连接东西海岸的合理安排；
3. 中西部第1条直飞欧洲航线在重庆（到慕尼黑），中西部第1条直飞纽约航线在重庆；现在都未恢复，这就是我前几天在另一帖子里写的重庆是“鸡公拉屎头截硬”的例子。

建议：
1. 欧洲：现有伦敦，巴黎，布鲁塞尔，马德里，罗马，米兰，莫斯科；按现有国际大环境和重庆经济实力其实已够了；
2. 北美洲：加拿大方向完全有理由增加1个航点；美国最多再增加一个中部或南部航点也够了，例如达拉斯或亚特兰大；
3. 大洋洲：现有悉尼，奥克兰，也够了；
4. 非洲：完全有理由增加1甚至2个航点，做好调研到底开哪里，开罗？并且与龟城非洲航点要错开；
5. 中亚：重庆作为一带一路重要节点城市，完全有理由按需增加航点；
6. 南亚：增加孟买或新德里或班加罗尔航点；在印工作半年，其是个巨大市场，在印华人都在热切渴望直飞中国航班，重庆有很大地理优势，从印度飞重庆时间短,转机生意重庆完全有能力从广州，香港，曼谷，新加坡手上抢过来，在印华人从重庆转机回东北，华北，西北，华东，华中都比前面几个城市更优！之前龟城有到班加罗尔航班，听说10月底恢复广州⇋加尔各答航班。