从十四五期间贵州、甘肃在铁路建设上不理重庆，可见重庆在铁路上的话语权有多低。

宰相

1，十四五期间，贵州看到了重庆在铁路上的话语权的缺失，觉得推进渝贵高铁无望，由于cd在铁路上的话语权权重极大，贵州想泸遵有可能比渝贵先行建设，于是转而大力推进泸遵高铁，忽视渝贵高铁，2024年，重庆看到贵州在渝贵高铁上不上心，表达了对贵州的不满。还好，国家2025年5月，启动了渝贵高铁勘查设计招标，这才又把贵州拉回到渝贵高铁上来。

2，同样，十四五甚至十三五期间，甘肃同样看到了重庆在铁路上的话语权的缺失，不再提兰渝高铁，转而推动兰汉十高铁。还好，有一个南充的网友，多次给甘肃写信，建议兰渝高铁与兰汉十高铁在甘肃境内共线，甘肃才在十四五铁路规划中把兰渝高铁作为兰汉十高铁的支线，标在了规划图上。但整个十四五期间，甘肃根本就没有提一句兰渝高铁，全力在谋划兰汉十高铁，虽然很困难，而且有可能甘肃段还要晚于汉中至十堰段，但甘肃不提兰渝，只提兰汉十，可见重庆在铁路上的话语权有多么的弱，邻省都不鸟你。