从航空客流、地铁客流、领事馆数量说开去

烛音

cd在这三个方面领先重庆，因此在这三个方面大做文章，以此论证cd比重庆发达。
那真实的情况是什么呢？我们应该如何应对呢？
1、航空客流
cd利用两场优势，再利用TLJ的车次引导，然后天府玩低票价策略，这使cd客流大幅增加。
然后再利用航空时刻按死重庆，重庆现在T3B和4跑都投用了，空域也在北京的指导下优化了，但高峰时刻仍然执行54，使得重庆增长缓慢。
一扬一抑，cd在航空客流方面绝对领先重庆。
目前重庆办法不多，一方面要争取高峰时刻早日突破60甚至争取68，这是短期出路。长期出路是新建二机，二机引入城际铁路。
2、地铁客流
关于地铁客流，cd偷换概念，用地铁客流对等论证城市规模，同时还有一个奇怪的方法，老年人高峰出行，进站一次刷三次，如果这个老人换乘2次，这个老人就贡献了9次客流。
实际上，重庆公共交通客运总量一直稳居全国前5。
重庆轨道交通占比不高，一是线路布局，二是最后2公里不能很好解决。

但重庆公交车客流一直是全国第一第二的水平，出租车客流一直都是全国第一。
所以，地铁客流不等于城市规模，只能证明该城市的地铁线网的布局相对合理。
3、领事馆
关于领事馆，cd在开馆数量上领先重庆，但自从美馆关闭后，cd在开馆质量上已经没有绝对优势。
cd曾经用领事馆来证明城市的发达程度和重要性，殊不知杭州深圳没有领事馆。
重庆当然要争取更多国家开馆，但是，这个和城市硬实力真的没有多大关系。
在当前国际关系背景下，各国都在收缩驻外领事馆，领事馆的作用已大不如前。
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