经典重庆

标题: 参考南充到广安新建铁路，绵阳到遂宁新建铁路，宜西攀估计最多250 [打印本页]

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作者: 李维斯    时间: 2026-3-6 21:23
标题: 参考南充到广安新建铁路，绵阳到遂宁新建铁路，宜西攀估计最多250
南充到广安不上350真的好可惜，

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作者: 所见不同    时间: 2026-3-6 23:34
250比起350又省不了钱。宜西攀是川西南进京出海主通道，按350规划的。

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作者: 浴火重生    时间: 2026-3-7 14:57
宜西攀目前所有的消息都是按照350规划，，

其实远距离、且地广人稀的区域，更应该350

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作者: 浴火重生    时间: 2026-3-7 14:57


宜西攀目前所有的消息都是按照350规划，，其实远距离、且地广人稀的区域，更应该350
宜宾至 西昌再至 攀枝花都比较好建设，350与250投资差异小，，攀枝花以西，肯定是250

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作者: wwhy    时间: 2026-3-7 16:04

所见不同 发表于 2026-3-6 23:34
250比起350又省不了钱。宜西攀是川西南进京出海主通道，按350规划的。

难道不看有砟和无砟？

250修无砟才叫浪费

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作者: 重庆崛起    时间: 2026-3-7 17:08
欧洲高速铁路，还是有渣轨道，跑得也不慢

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作者: 放牛班的春天3    时间: 2026-3-7 18:13
最多250，甚至有可能部分路段200（参见成兰、川藏的标准）

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作者: 浴火重生    时间: 2026-3-8 01:33

放牛班的春天3 发表于 2026-3-7 18:13
最多250，甚至有可能部分路段200（参见成兰、川藏的标准）

现在的消息 至少宜宾至西昌段是350

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作者: 闲云飞影    时间: 2026-3-30 04:59

浴火重生 发表于 2026-3-7 14:57
宜西攀目前所有的消息都是按照350规划，，

其实远距离、且地广人稀的区域，更应该350

这种地方最重要是把矿物和工业品拉出来供应全国，250客货混事最合适的，

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