全长229公里！川甘铁路新通道（陇南至绵阳铁路），启动研究

夏の天

[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]4月21日，甘肃文县发展和改革局发布了《[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]新建陇南至绵阳铁路建设必要性及重点线站位方案专题研究招标公告》，项目预算金额200万元。[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]去年11月，绵阳市平武县发展和改革局亦发布了《陇南至绵阳铁路项目方案研究服务竞争性磋商公告》，[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]中铁二院工程集团有限责任公司中标，[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]标志着陇南至绵阳铁路前期研究工作甘肃和四川两省正同步推进。[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]本项目建成后可北连兰渝铁路和天陇铁路，南接宝成铁路，将成为川甘地区铁路网中一条新的纵向辅助通道。[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]根据招标公告：

陇南至绵阳铁路自兰渝铁路陇南站东端接轨，向南经陇南市文县、绵阳市平武县后，接入宝成铁路江油站，整体呈南北走向，是一条西北至西南跨区域货运为主、兼顾沿线资源开发和旅客出行的客货共线铁路，主要技术标准为国铁Ⅰ级单线电气化铁路，设计时速160公里/小时，全长约229km。

工作内容包括：

（1）项目建设必要性。从国家战略和政策导向、铁路行业发展、区域社会经济交通发展、客货运输需求等多角度全方位论证项目的建设必要性，为项目纳入相关规划提供决策参考。

（2）项目过境文县线站位方案。统筹考虑线路宏观走向方案、文县境内主要经济据点分布、环境敏感点和地质控制点、客货运输便捷性等各方面，科学论证项目过境文县线站位方案，合理确定技术标准和投资规模，确保方案合理可行。

服务要求：符合现行国家、地方、行业政策、技术规范、标准及规程要求，达到技术要求的深度，符合甲方的具体要求，并配合做好项目规划调整工作。

服务周期：合同签订日起3个月内完成并提交成果报告送审稿，研究报告通过审查后1个月内提交研究终稿。