离开问界，乾坤智驾或者鸿蒙智行都是卵的，当时期，问界才能彰显纯血华为

国姓爷

启境GT7，作为广汽集团与华为乾崑历经两年磨合、精心打造的力作，承载着双方诸多期望。冯兴亚两度奔赴深圳与任正非深入对谈，为其奠定了坚实的顶层支持。上市之初，启境GT7可谓风光无限，“上市24小时大定突破5200台”的佳绩，让市场对其充满了期待。这款全球首款原生搭载华为乾崑智驾ADS 5的车型，集华为六大汽车智能化解决方案于一身，标配896线激光雷达与闭式双腔空悬，三电机四驱版零百加速仅需2.98秒，还提供整车与三电终身质保，产品力不可谓不强。

在启境品牌上，广汽集团更换了打法，与华为深度捆绑。华为乾崑约800人团队长期驻扎广州合署办公，广汽集团主导制造、品控与渠道，华为输出智驾、座舱与底盘技术，双方共同定义、共同决策。在昊铂失败后，冯兴亚将启境置于“最高优先级”，视其为“再造新广汽”的关键一子。然而，市场的反应却如同一盆冷水，浇灭了这股热情。7月，启境汽车销量为2658辆，到了8月，这一数字骤降至1100辆，环比下滑超过58%，上市以来累计销量仅3758辆。更令人担忧的是产能与终端之间的巨大缺口，7月产量4147辆，批发销量2658辆，可上险量仅772辆，这意味着首月批发量中超过七成停留在渠道，并未真正到达用户手中。进入8月，产量更是骤降至1591辆，渠道铺货的“水分”被进一步挤出

除了启境很尴尬之外，看看其他车型（智界V9,尚界Z7铺货表现的比较好之外，几乎一塌糊涂）

尊界（江淮）尊界 S800：391 台尊界 V680：181 台尊界 V800：124 台尊界品牌合计：749 台
智界（奇瑞）智界 S7：124 台智界 R7：801 台智界 V9：8312 台智界 RX：无交付智界品牌合计：9237 台
尚界（上汽）尚界 H5：1617 台尚界 Z7：4580 台尚界 Z7T：1691 台尚界品牌合计：7888 台
享界（北汽）享界 S9：529 台享界 S9T：773 台享界 G9：177 台享界 V8：无交付享界品牌合计：1627 台

kouprey

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