剑指8万家轿市场 量产版长安CV8路试谍照

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　在<span class="articleLink"><a href="http://jsp.auto.sohu.com/view/brand-bid-3615.html" target="_blank">长安</a></span>CV7<span class="articleLink"><a href="http://jsp.auto.sohu.com/view/brand-bid-224.html" target="_blank">陆风</a></span>风尚上市在即之时，搜狐<a href="http://www.yok.com/go2.php?Key=汽车&amp;NO=8&amp;PID=666_1001&amp;UN=116437563&amp;Times=7" target="_blank"><font color="#0000ff">汽车</font></a>又独家拿到了<span class="articleLink"><a href="http://jsp.auto.sohu.com/view/brand-bid-3615.html" target="_blank">长安</a></span>CV8测试车谍照。看来<span class="articleLink"><a href="http://jsp.auto.sohu.com/view/brand-bid-3615.html" target="_blank">长安</a></span>之前宣传的自今年下半年开始的全面出击果不虚言。而再回忆今年<span class="articleLink"><a href="http://map.sogou.com/new/#c=13522000,3641093,11" target="_blank">上海</a></span>车展上的那辆CV8概念车包括<span class="articleLink"><a href="http://jsp.auto.sohu.com/view/subbrand-sbid-265114.html" target="_blank">陆风风华</a></span>都是由一家设计公司开发，他们之间到底有着什么样的联系呢？<a class="articleLink" href="http://auto.sohu.com/20070919/n252245515.shtml" target="_blank"><font color="#ff0000"><strong>谍照通缉令『五千元超级谍照大奖』&gt;&gt;</strong></font></a><table cellspacing="0" cellpadding="0" align="center" border="0"><tbody><tr><td align="center"><table cellspacing="0" cellpadding="0" border="0"><tbody><tr><td><img alt="" src="http://photocdn.sohu.com/20070920/Img252257630.jpg" align="middle"/></td></tr></tbody></table></td></tr><tr><td align="center" style="FONT-SIZE: 12px;"></td></tr></tbody></table><br/><p>　　<span class="articleLink"><a href="http://jsp.auto.sohu.com/view/brand-bid-3615.html" target="_blank">长安汽车</a></span>有两大合作设计公司，一个是意大利的I.DE.A、另一个就是<span class="articleLink"><a href="http://map.sogou.com/new/#c=1256000,6780000,6" target="_blank">德国</a></span>的EDAG，CV7、CV8就都出自后者之手。按照时间推断CV8项目应该在2004年开始启动，有三厢和两厢版本。造型和工程设计基本上由长安委托<span class="articleLink"><a href="http://map.sogou.com/new/#c=1256000,6780000,6" target="_blank">德国</a></span>EDAG公司开发，在工程设计、<span class="articleLink"><a href="http://auto.sohu.com/s2006/zhishi-dipan/" target="_blank">底盘</a></span>平台、电器零件、制造工艺等方面，长安也承担了一定的工作量，样车制造和试验则由长安独立完成。由于<span class="articleLink"><a href="http://map.sogou.com/new/#c=1256000,6780000,6" target="_blank">德国</a></span>EDAG是一家工程开发为主的公司，长安对CV8的造型设计不是特别满意，因此委托<span class="articleLink"><a href="http://map.sogou.com/new/#c=13522000,3641093,11" target="_blank">上海</a></span>奕代汽车设计公司对CV8的局部造型进行了一次重新探索，这也就有了<span class="articleLink"><a href="http://auto.sohu.com/07shcz/" target="_blank">上海车展</a></span>上首次面世的CV8概念车。CV8是继CV9<span class="articleLink"><a href="http://jsp.auto.sohu.com/view/subbrand-sbid-92812.html" target="_blank">陆风风尚</a></span>、CV6<span class="articleLink"><a href="http://jsp.auto.sohu.com/view/subbrand-sbid-154701.html" target="_blank">奔奔</a></span>、CV11<span class="articleLink"><a href="http://jsp.auto.sohu.com/view/subbrand-sbid-230580.html" target="_blank">杰勋</a></span>、CV9<span class="articleLink"><a href="http://jsp.auto.sohu.com/view/brand-bid-224.html" target="_blank">陆风</a></span>风尚、CV7陆风<span class="articleLink"><a href="http://jsp.auto.sohu.com/view/subbrand-sbid-265114.html" target="_blank">风华</a></span>之后，推出的一款紧凑级轿车。是长安由<span class="articleLink"><a href="http://auto.sohu.com/weixingche/" target="_blank">微车</a></span>转战轿车领域后推出的第一款紧凑级轿车，也是未来长安31款车自主研发车型中的重中之重。</p><table cellspacing="0" cellpadding="0" align="center" border="0"><tbody><tr><td align="center"><table cellspacing="0" cellpadding="0" border="0"><tbody><tr><td><img alt="" src="http://photocdn.sohu.com/20070920/Img252257631.jpg" align="middle"/></td></tr></tbody></table></td></tr><tr><td align="center" style="FONT-SIZE: 12px;"></td></tr></tbody></table><br/><p>　　从图中我们可以看出量产型CV8结合了EDAG和奕代的设计，比概念车设计得更加保守。首先，车身的整体结构、四门一顶完全一样，线条简洁流畅且张力十足，弧形车顶与高置的腰线迎合了潮流的发展。概念车上的T型镀铬镂空中网没有了，变得太过平庸。量产型摈弃了概念车上突起的异型大灯，有些类似CV7的枣核形。外反光镜上的转向灯似乎消失了。尾部的造型基本没有变化，只是镀铬尾灯组、尾部中置制动灯、鳍状后顶置天线都消失了。至于内饰应该基本保持了概念车中规中矩的设计，并无太多亮点，</p><table cellspacing="0" cellpadding="0" align="center" border="0"><tbody><tr><td align="center"><table cellspacing="0" cellpadding="0" border="0"><tbody><tr><td><img alt="" src="http://photocdn.sohu.com/20070920/Img252257632.jpg" align="middle"/></td></tr></tbody></table></td></tr><tr><td align="center" style="FONT-SIZE: 12px;"></td></tr></tbody></table><br/><p>　　CV8将搭载长安最新研发的CA系列2.0升涡轮增压<span class="articleLink"><a href="http://auto.sohu.com/s2006/zhishi-fadongji/" target="_blank">发动机</a></span>，CA系列<span class="articleLink"><a href="http://auto.sohu.com/s2006/zhishi-fadongji/" target="_blank">发动机</a></span>排量范围涵盖1.8L到2.2L。最先测试的是2.0DOHC<span class="articleLink"><a href="http://auto.sohu.com/s2006/zhishi-fadongji/" target="_blank">发动机</a></span>，功率为112Kw/5500~6000；扭矩为192Nm/4000~4500，在国产2.0L自然吸气发动机中动力算是强劲的。此外，CV8还会装备自适应可调式悬架系统、卫星导航系统、全方位可视倒车系统、自感应式无骨雨刷、行车电脑和发动机智能防盗系统等等。</p><table cellspacing="0" cellpadding="0" align="center" border="0"><tbody><tr><td align="center"><table cellspacing="0" cellpadding="0" border="0"><tbody><tr><td><img alt="" src="http://photocdn.sohu.com/20070920/Img252257633.jpg" align="middle"/></td></tr></tbody></table></td></tr><tr><td align="center" style="FONT-SIZE: 12px;"></td></tr></tbody></table><br/><p>　　长安CV8的竞争车型是<span class="articleLink"><a href="http://jsp.auto.sohu.com/view/brand-bid-217.html" target="_blank">华晨</a></span>骏捷、<span class="articleLink"><a href="http://jsp.auto.sohu.com/view/subbrand-sbid-4163.html" target="_blank">比亚迪F3</a></span>、<span class="articleLink"><a href="http://jsp.auto.sohu.com/view/brand-bid-222.html" target="_blank">哈飞</a></span>赛豹V、<span class="articleLink"><a href="http://jsp.auto.sohu.com/view/brand-bid-185.html" target="_blank">奇瑞</a></span>A3等车型，这些车型价位基本在7~10万元左右，CV8未来的价格区间也不会太大的出入。由于会有装备2.0升涡轮增压发动机的车型，高配版的价格有可能会突破10万元，因此最终价格区间会在8~11万元之间。长安CV8预计会在明年中旬上市，其首先上市的型号应该是2.0升自然吸气版本。<span class="articleLink"><a href="http://jsp.auto.sohu.com/view/subbrand-sbid-154701.html" target="_blank">奔奔</a></span>定价策略的成功多少会影响到CV8的价格，相信长安会在激烈的竞争之下定出一个合理的价格。</p>