寸滩港有望成全国首个内陆保税区

wszengge

<p>以寸滩港为口岸物流辐射中心，重庆酝酿打造国内首个内陆保税港区。记者近日获悉，重庆保税港区建设工作目前正在推进之中，一旦条件成熟即申报******。如果获批，重庆寸滩港将成为继上海洋山港、天津东疆港和大连大窑湾港之后，中国大陆第四个保税港。</p><p>西部最大港口依托优势</p><p><br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 位于朝天门下游6公里的寸滩港是我市建设长江上游航运中心标志性工程，其水域条件好，陆域位置优越，目前已经完成一期工程，拥有2个3000吨级集装箱泊位和1个汽车滚装码头，集装箱年吞吐能力达28万标箱。寸滩港二期工程在本月24日开建，投资11亿元新建3个3000吨级集装箱泊位和1个滚装码头。建成后，寸滩港年吞吐集装箱100万标箱、汽车30万辆。</p><p>出口退税提速重庆就可办</p><p><br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 若寸滩港被批准为保税港区，将建立公共保税仓库和出口监管仓库。届时，按国家政策，外国商品运进保税区不算进口，不缴纳进口税；货物出港区进入国内销售按货物进口的有关规定办理报关手续，并按货物实际状态征收；国内货物入港区视同出口，实行退税；港区内企业之间的货物交易不征增值税和消费税。<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 据介绍，在重庆设立保税港区将给本地企业带来诸多直接好处。比如目前重庆的出口企业需要到上海办理出口退税手续，快的也要2个月，慢的则要半年，导致了资金周转缓慢。若今后直接在重庆出关，就能在短时间内获得退税。</p><p><br/>重庆将成西部出口主通道</p><p><br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 除了重庆企业，整个西部都将因此而获利。据介绍，保税港区一旦批准设立，将会吸引周边地区外贸货物到重庆经长江水运出口，带动和推动以重庆为圆心、半径500公里、面积近80万平方公里区域的经济发展。<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 内陆地区发展对外贸易，由于距离海岸线较远，相对沿海省市有先天不足的劣势。据调查，从重庆运输一个集装箱标箱到上海，通过高速公路运输所需费用为3万元左右，通过铁路运输所需费用为5600元，而通过长江水运则只需2500元。<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 据了解，目前，来自周边省的外贸集装箱已经占了重庆港集装箱总量的45%。如果保税港区获批，预计到2020年，经重庆进出口的外贸货物可望达到5000亿美元。</p>