龟城丧钟篇二：区位废掉了龟城的武功

重庆武胜人

我之前谈到了时域的概念，所有行为活动的心里距离，最核心的根本是时域距离。由于一个农耕时代，人类靠步行，其活动的距离基本上停留在10公里范围内。一座巨型的城池也就方圆二三公里（当时的快捷交通是马车）。所以，在农耕年代，龟城城建面积比重庆大并不奇怪，毕竟在龟城那种地方二小时可以步行十公里，而在重庆可能是五公里。所以那个年代，龟城是有全域纵深的。。。。即便是到了2010年前，人类活动还没有进入动车，高铁时候，人类活动的密集核心2小时也就60-80km。知道动车，高铁以及便捷换乘系统出现后。。。突然发现，龟城背后没有了经济纵深。。。。（无人区。。。），加上龟城自作孽，修一堆半死不活的高铁。。。更是把龟城的时域半径给弱化了。。。

附图是现有状态，现行状态由于有了渝贵，重庆多了遵义，有了渝万，才在吸附力上略大于龟城（环龟城周边经济密集型大于川东，川南重庆优势辐射域）。
对于以后重庆在兰渝高铁，银川经巴中到重庆高铁，达渝城际，渝昆高铁，渝贵高铁，渝湘高铁渝西高铁的布局完成后，明显重庆的时域半径比龟城大的多。。。
附件是我根据现有的经济体量和现有城市间运行时间以及经济吸附力物理模型统计出来的数据。
按现有规划，龟城达到高铁时代，吸附力指数将上涨30%，但是重庆的吸附力指数将提高98.91%

这个模型还是单纯的渝龟之间的吸附争夺，事实上，中国的经济核心体京津冀，长三角，珠三角。整个中国的经济重心吸附力是穿过重庆往东而去。。。意味着，全国经济体还会帮重庆拉一把龟城方向的经济顺重庆流。。。

不难看出，时代更迭，区位废掉了龟城的武功。。。

我，

楼猪，你可以到歌乐山看病了。

重庆武胜人

大家可以用这个模型，算算大巴车年代，按16年经济体量，和分布计算一下渝龟之间的吸附能力，你就不难想象为什么直辖很多年来，重庆拉不开龟城。。。而直到2008以后，重庆的增长才进入状态。。。那是因为高速路，私家车出现，以及到今天动车出现，我们才刚稍微领先龟城。。。是因为龟城没了经济纵深。。。

重庆武胜人

大家可以用这个模型，算算大巴车年代，按16年经济体量，和分布计算一下渝龟之间的吸附能力，你就不难想象为什么直辖很多年来，重庆拉不开龟城。。。而直到2008以后，重庆的增长才进入状态。。。那是因为高速路，私家车出现，以及到今天动车出现，我们才刚稍微领先龟城。。。是因为龟城没了经济纵深。。。

wohateqq12

楼主有先见之明 重庆有西部最佳区位 外加陈唐吴的全国顶配 震都注定只能成为重庆的洗脚婢

fightsanta

厕都铁路局可以不给你发车 你的铁路暖用没有 大区机构才是王牌

重庆武胜人

我， 发表于 2018-1-24 15:11
楼猪，你可以到歌乐山看病了。

哈儿，图片发不出来。。。这个论坛有点歪，你以为我是张嘴乱说哦

68543352

龟城都不配和重庆博弈，真正和重庆博弈的在渤海湾。

重庆武胜人

我， 发表于 2018-1-24 15:11
楼猪，你可以到歌乐山看病了。

龟儿，请看这个。。。。

重庆武胜人

fightsanta 发表于 2018-1-24 15:17
厕都铁路局可以不给你发车 你的铁路暖用没有 大区机构才是王牌

如果龟儿要倒行逆施也行，那就是把龟局先做死。。。做死了也好。。。龟局正在龟儿的唆使下倒行逆施。。。修一堆绕开重庆的路，有卵用。。。整个中国经济在东方，就如果在重庆以东有个大吸管。。。龟城本来开渠应该是以往东最近的距离，渠向应该顺应流向，龟儿硬是逆天而为，横起架渠，然后每个城市又像有孔的笛管，边拉边漏。。。龟城的横向渠估计最后要拉椅子，让龟局不堪重负。。。
本来十辆车拉完的，龟局这个哈儿硬是拨给龟局二十台车去拉弯弯绕。。。
可悲。。。。