西渝高铁走线选择

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2015年全国两会上，“民革****+8省市”联合申报的最初“包海高铁”方案，现在，已经被一些地方权势扭曲，实际分成了3部分：

1---【陕西安康以北】线路没有影响，只是陕西南下直通华南地区的大道，被人恶意搬弯到四川盆地里面去了。这种地方利益驾临国家利益之上的为所欲为，已经严重损害了国家路网的均衡布局和公平发展。

实际上，按照国家整体交通战略规划，全国各省会城市之间，原本迟早都会高铁相连。从重庆自身来说，“西安--重庆--贵阳”高铁早晚的事，根本就不需要另外去打劫“包海高铁”。所以说，野蛮抢夺“包海高铁”的，纯粹是一些重庆区县帮，在绑架重庆，对抗国家整体规划布局，为其抢劫铁路。

2---【湖南张家界以南】线路，基本也没变化，只不过不再走“张家界--恩施--奉节--巫溪--镇坪--安康”的安张铁路北上，而是另外改道湖北的宜昌北上。

3---“包海高铁”真正被搬弯的、或者说真正受到损害的，实际只是中间一段，也就是拖延了几十年的“安张铁路”通道。安张铁路沿途都是现行体制下的弱势群体地区，发展本来就不容易，还被人打压。最终伤害的，实际也还是“安张铁路”这段国家战略通道。

正如一些评论说的，“包海高铁”的肆意弯曲，反映的是中国少数地方官场权力的扭曲。用老百姓的话说，这是某些地方利益自私自利的膨胀，是执政为民的虚伪性。

险峰

走达州对重庆的好处,1,成都-西安完成第二条高铁,2,废除万州成为铁路枢纽地位,3,缓解建设东站和沿江南线直线高铁,4,350高铁线重庆段不能够贯通,可以绕道达州.5,废弃城口-开州-万州-忠县-石柱-黔江-酉阳-秀山八个区县高铁连为一体的梦想,6,减缓重庆长江经济带的建设力度.7,让重庆东-涪陵-丰都-忠县-万州-开州-城西安旅游专线破灭.8,让重庆东-涪陵-丰都-忠县-万州-云阳-奉节-巫山-宜昌-武汉沿江北线高铁破灭.9,重庆贫困区县基础好,先辐射达州,让达州人民先奔小康.重庆国家级贫困区县可以慢慢富裕起来.

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CCZFX 发表于 2017-10-29 14:19
少数不要脸的万州佬、开县佬、城口佬，一天到晚上窜下跳抢劫铁路，还口口声声自称“代表”渝东北。。。难道 ...

讲得对啊！之前不少重庆人，被万州、开县人挑拨离间，误投票给万州。现在，知道真相，后悔了。

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之前，很多网友也早就指出过：

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西化 发表于 2017-1-30 11:31
无论是之前“包海高铁”的选线，还是现在“西渝高铁”的选线，各种比选方案中，“万州-开县-城口”线路实 ...

穷凶极恶抢夺西渝高铁的，一直只是少数万州、开县、城口的网痞和官僚。前些年，这几个区县因为是重庆官场上的红人，所以横行霸盗惯了。

但这一小撮人，并不能代表渝东北，更不能代表整个重庆！




这些人为了抢铁路，一直上窜下跳，企图给别人“带路”，长期挑拨 重庆与周边的 贵州、四川、湖北、湖南、陕西争斗不休，自己从中渔利。



大家不要被他们蒙骗了。

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表面上看，似乎是万州、达州在争抢“西渝高铁”。
而实际上，真正的暗战博弈，其实一直是万州在与重庆（主城区），抢夺“米字型高铁枢纽”。


万州帮长期控制着重庆的交通规划权，按照重庆最新中长期规划，“兰渝高铁"已被西移，挪到潼南去了。重庆（主城区）要想建成“米字型高铁”，主城区北上方向必须要有一条高铁，而“西渝高铁”是剩下的唯一的机会。


如果，这次万州真的抢走“西渝高铁”，那么后果将不言而喻，重庆主城区的“米字型高铁”会永远成为泡影。


反之，如果这次万州抢走“西渝高铁”，成功获得北上高铁通道(并南下延伸到黔江、怀化)，加上万州已经有的“郑渝高铁”、“成达万高铁(延伸利川接沿江高铁)”，将成为名副其实的真正“米字型高铁枢纽”，从而取代重庆。

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重庆电视台CQTV已多次在正式的官方新闻中，重复展示那个重庆“米”字高铁示意图，一直坚持是走“重庆主城区”北上，而不是拐道万州。。。这并非是啥子低级错误，而是宣传部门在一遍又一遍提醒重庆人，只有西渝高铁走“重庆主城区”北上，重庆主城区才有可能建成“米”字型的高铁枢纽。


少数不明真相的重庆人，跟着万州、开县人起哄，帮着他们咒骂重庆电视台，实际都是些被万州、开县洗脑，稀里糊涂的弱智。

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另外，“沿江高铁”已正式启动国家规划，而且非常明确不会走万州，这让“以为什么都该是万州优先的”万州人耿耿于怀！


这更加促使万州，横行霸盗，强行抢夺“西渝高铁走万州”，与“沿江高铁”争抢通道，达到一石二鸟，干扰、阻挠、拖延国家战略的“沿江高铁”的前期正常工作。