当前，相对于TLJ，我觉得路网更重要。。。

浴火重生

ningyuan 发表于 2020-5-15 17:32
我说了不争TLJ的？？？我说的是你们把争路网的事情怪到TLJ头上！曾家岩如果你这么懦夫就没有铁路五年行 ...

因为很多人没有意识到路局的重要性，而且还有很多人带节奏。

路局虽然没有直接发言权，但有间接影响力，路局就是国铁在地方的平台，你要想在国铁得到支持，不通过路局会事倍功半！



老夫就是要不停宣传，直到有一天拥有路局一样的独立权利，如果本坛都不呼吁，你还指望你隔壁的大爷大妈迈？


你不要忘了05年某举人的所作所为，让社会舆论给他们施加一定的压力只是为了让他们干出更好的成绩，对得起给他的地位。

ningyuan

浴火重生 发表于 2020-5-15 18:42
因为很多人没有意识到路局的重要性，而且还有很多人带节奏。

路局虽然没有直 ...

我可以说，不知道成铁局重要性的人在本论坛发言的人中基本等于0

重庆武胜人

浴火重生 发表于 2020-5-15 17:20
小伙子，五十年前就有人说这个话了，管用吗？准备再等五十年？

唉。。。为什么看不见变化呢，以上路网不是已经运营了渝蓉，渝贵，渝遂，渝广元，渝万，渝利（渝广元没达速，但是有基础在）已经不是在建渝昆，渝黔江，今年不是想推动渝万康，渝达康，渝蓉中线，不是已经在启动渝绵，渝宜，不是已经提出渝贵，渝宜攀，渝雅，渝桂广。。。

事实上重庆铁路集团的出现，已经加速了重庆路网的建设。。。关键是，重庆目前路网的建设按铁路集团的股比，国铁都需要另外有25%的投入 当前形势下已经够优厚了。。当然我更希望重庆铁投国铁持股比达到40-45%，当期肯定是重庆持大头才有路网建设推动的决策权。。。

加油吧。。。别只盯在TLJ上，话说真要是以上路网实现，重庆已经是内陆最大的物流节点中心。。。内陆核心。

重庆武胜人

重庆不会因为一个TLJ变成内陆物流核心，但是因为路网，有没有TLJ都将是内陆物流核心。。。

重庆武胜人

没说路局不重要，路网和路局谁更重要？但是目前，显然路网更可控，而且收益更大，路局可以把路网更优化，显然他是调剂，不是根本。。。

cqboywwl

TLJ必须要有

ningyuan

cqboywwl 发表于 2020-5-15 19:09
TLJ必须要有

这句话不用在任何时候都拿出来祥林嫂一翻。你继续吼重庆空管局必须有，每句话都带上嘛

sch66

重庆武胜人 发表于 2020-5-15 18:48
唉。。。为什么看不见变化呢，以上路网不是已经运营了渝蓉，渝贵，渝遂，渝广元，渝万，渝利（渝广元没达 ...

顶起顶起顶起

重庆未来

ningyuan 发表于 2020-5-15 17:12
看看别人四川川南城际自费修建，砸锅卖铁。成达万自费修建砸锅卖铁。
当年国铁不给四川修达成铁路，四川砸 ...

是的，重庆缺气魄。。现在重庆想起来了，，一定要修渝 万350。自费也要修，因为对路网意义很大。。但是你又一天都在那里酸，不想掏钱，认为重庆钱不多，不应该 修这条路。。
所以，你这是典型的叶公好龙吗？

ningyuan

重庆未来 发表于 2020-5-15 20:04
是的，重庆缺气魄。。现在重庆想起来了，，一定要修渝 万350。自费也要修，因为对路网意义很大。。但是你 ...

我说有气魄未必是同意。有人殉情也是有气魄，有人切腹自杀也是气魄，我是不是就要去？这是两回事。

我觉得他有气魄，但是我同时觉得重庆不要去学这种