重庆想修二机场的大部分都是渝西 特别是璧山人·

铁路

巨大的天府机场，前期客流肯定不乐观，肯定照样打价格战。

ningyuan

铁路 发表于 2021-2-15 19:30
巨大的天府机场，前期客流肯定不乐观，肯定照样打价格战。

知道什么叫规模效应不？在江北机场饱和以前，江北机场各种成本都比简阳机场低，要打价格战，那就是谁怕谁了，呵呵

ningyuan

铁路 发表于 2021-2-15 19:00
为什么天府机场向厕都东面修，摆明了就是和CQ争夺川中客流，再傻的都能想到。

到机场不光看近不近几十公里，关键是要大，要各种规模效应，各种成本低，所以在饱和以前，机场客流越大成本越低。要比成本江北机场等着吊打简阳机场呢

铁路

你都知道许多cd的旅客都跑到江北机场来坐飞机。

可以想象，川西的客流确实大，就是江北打价格战，拉了很多川西cd以及四川的客流。

双流机场的客流照样超出江北机场很多。

未来天府机场如果以低价格吸引四川的客流，那才是江北机场的寒冬来临了

铁路

到机场不光看近不近几十公里，关键是要大，要各种规模效应，各种成本低
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江北机场不大吗？大倒是大了，小时容量呢？连西安昆明都不如

ningyuan

铁路 发表于 2021-2-15 19:34
你都知道许多cd的旅客都跑到江北机场来坐飞机。

可以想象，川西的客流确实大，就是江北打价格战，拉了很 ...

价格战是航空公司打的，不是****。在饱和以前，客流量越大，成本越低，双流机场是遇到饱和了，江北机场可还早。就简阳机场那个超高的成本，航空公司用头打价格战

ningyuan

铁路 发表于 2021-2-15 19:35
到机场不光看近不近几十公里，关键是要大，要各种规模效应，各种成本低
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小时容量逐步释放呗，双流机场也不是生下来小时容量就上去了。如果小时容量不提升修t3b和第四跑道干什么？就你聪明。而且白市驿一搬迁又是一次大解放。

8000万的设计流量是专家定的，你记住这个数字就行，不要不懂装懂

铁路

ningyuan
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天府机场前期是有一个阵痛期，阵痛期过了呢？就是凤凰涅槃。

即便在这个阵痛期，江北机场还是无法超越双流+天府。

很多人不服，从2000年开始，网上的论坛的重庆网友都一年一年预测，江北超双流。

结果超了20年，客流量被双流机场越拉越大！

铁路

所以格局、眼光一定要长远

ningyuan

铁路 发表于 2021-2-15 19:40
ningyuan
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天府机场前期是有一个阵痛期，阵痛期过了呢？就是凤凰涅 ...

占比是拉大还是缩小正常人都能看出来。

阵痛后有可能涅槃，也可能流产

什么叫先天不足，简阳机场就是