盆地内最终的350格局

一声笑 · 发表于 2021-3-30 23:36

兰渝、银渝这些潜在350都不算了，已经足够碾压龟城。

不变随缘 · 发表于 2021-3-30 23:39

飘风发表于 2021-3-30 23:22
哪还有渝贵350

你应该去成坛大声呼吁，泸遵赶快踏上渝贵高铁的便车，赶快放下其他项目，砸锅卖铁像资达万高铁一样，赶快启动，不然后面没戏了。

一声笑 · 发表于 2021-3-30 23:42

以乌龟丧事喜办的特点，它们下一步的宣传重心是它们的票价低！

重庆崛起 · 发表于 2021-3-30 23:51

兰渝银渝这种线路想都不要想了，确实也没需要，完全就是地方投资脑壳发热的想法，还有啥子广忠黔、万黔350，完全就是鬼扯，以后直接规定高铁只存在于省会直辖市之间，断了你这些的念想

一声笑 · 发表于 2021-3-31 00:04

重庆崛起发表于 2021-3-30 23:51
兰渝银渝这种线路想都不要想了，确实也没需要，完全就是地方投资脑壳发热的想法，还有啥子广忠黔、万黔350 ...

如果******这规定得到严格执行，重庆就坐实了综合立体交通极点，一个没水运、铁路落后、航空持平的地方怎么都不可能成为极点。

一声笑 · 发表于 2021-3-31 00:10

新规下面，资达万会不会下马还有悬念，毕尽还没实质开工。这种连接较大地级市的线路最高是250级，如果与达万扩能综合考虑，200或160最好。

重庆崛起 · 发表于 2021-3-31 00:13

一声笑发表于 2021-3-31 00:04
如果*********这规定得到严格执行，重庆就坐实了综合立体交通极点，一个没水运、铁路落后、航空持平的地方怎 ...

按照这个规定，西渝目前的双线方案应该还有变数，不晓得******批没有

重庆崛起 · 发表于 2021-3-31 00:19

一声笑发表于 2021-3-31 00:10
新规下面，资达万会不会下马还有悬念，毕尽还没实质开工。这种连接较大地级市的线路最高是250级，如果与达 ...

资达万，渝蓉中线都有变数，不要看后者是一号定的，属于超标线路

山前有风 · 发表于 2021-3-31 00:24

本帖最后由山前有风于 2021-3-31 00:31 编辑

重庆崛起发表于 2021-3-30 23:51
兰渝银渝这种线路想都不要想了，确实也没需要，完全就是地方投资脑壳发热的想法，还有啥子广忠黔、万黔350 ...

兰渝代表的是西南西北的沟通，兰州过去其实离银川西宁也很近了，相当于兰州是集客点，也不能丢。
银川到重庆在短期内可以用银川到兰州(西安)到重庆替代，全线350可以等到银川到兰州或西安350化之后再讨论。

山前有风 · 发表于 2021-3-31 00:26

重庆崛起发表于 2021-3-31 00:19
资达万，渝蓉中线都有变数，不要看后者是一号定的，属于超标线路

有可能国铁会拿国办文件去和四川谈出资比例，然后一拉锯时间就拖了。