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渝西高铁
建议将已列入国家中长期铁路网规划的渝西高铁在“十三五”启动建设,并明确西安—安康—万州—重庆主城路线走向,2017年启动前期工作,2018年开工建设。
理由一:
有利于全面加强长江经济带与丝绸之路经济带的连接。渝西高铁是连接长江经济带和丝绸之路经济带的铁路大通道。它将重庆和西安两大国家中心城市和内陆开放高地紧密连接起来,沿线的万州区是重庆和三峡库区重镇、铁公水联运的重要区域交通枢纽,是西安乃至整个西北地区通江达海最便捷的节点。安康是陕川鄂渝四省市毗邻地区的中心城市,正在打造秦巴山区综合交通枢纽和物流集散中心。因此,加快建设渝西高铁,将极大促进“一带一路”与长江经济带互联互通,提升西南和西北通达能力和开放开发水平,有利于发挥万州、安康等区域中心的集聚辐射作用,推动和促进区域经济社会健康发展。
理由二:
有利于国家铁路网络的完善。国家已将渝西高铁纳入《中长期铁路网规划》,渝西高铁是京昆、包(银)海两大高铁主通道的重要组成部分。目前,重庆主城至万州已有一条时速250公里/小时的渝万铁路,但其等级标准和走向无法与主通道实现连接。因此,规划建设重庆主城经万州、安康至西安的高铁,可打通这一瓶颈,支撑京昆、包海、沿江三条高铁主通道的高速通行,完善国家高速铁路网体系,缩短华北、西北地区与西南、华南地区的时空距离,扩大有效供给,提升运输效率与服务水平。
理由三:
有利于国家脱贫攻坚目标的实现。渝西高铁沿线的重庆城口、陕西安康等是革命老区,为新中国的诞生做出了巨大贡献;重庆忠县、开州、城口和陕西岚皋等区县目前尚无铁路,由于长年交通建设滞后,导致沿线经济社会发展水平较低;所在的秦巴山区是全国14个集中连片特困地区之一,贫困发生率超过16%。实施渝西高铁建设,有利于极大改善当地交通基础设施条件和贫困地区、革命老区的面貌,带动沿线特色农业、旅游等经济发展,加快脱贫攻坚步伐。沿线近4000万人民群众对加快实施渝西高铁建设翘首以待。目前,重庆市与陕西省已就渝西高铁建设时序、走向、技术标准等形成共识,一致同意重庆主城经万州、安康至西安的走向并加快实施。 |
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