渝西高铁——2017年重庆代表团全团提案

林间飞雨

渝西高铁

　　建议将已列入国家中长期铁路网规划的渝西高铁在“十三五”启动建设，并明确西安—安康—万州—重庆主城路线走向，2017年启动前期工作，2018年开工建设。

　　理由一：

　　有利于全面加强长江经济带与丝绸之路经济带的连接。渝西高铁是连接长江经济带和丝绸之路经济带的铁路大通道。它将重庆和西安两大国家中心城市和内陆开放高地紧密连接起来，沿线的万州区是重庆和三峡库区重镇、铁公水联运的重要区域交通枢纽，是西安乃至整个西北地区通江达海最便捷的节点。安康是陕川鄂渝四省市毗邻地区的中心城市，正在打造秦巴山区综合交通枢纽和物流集散中心。因此，加快建设渝西高铁，将极大促进“一带一路”与长江经济带互联互通，提升西南和西北通达能力和开放开发水平，有利于发挥万州、安康等区域中心的集聚辐射作用，推动和促进区域经济社会健康发展。

　　理由二：

　　有利于国家铁路网络的完善。国家已将渝西高铁纳入《中长期铁路网规划》，渝西高铁是京昆、包（银）海两大高铁主通道的重要组成部分。目前，重庆主城至万州已有一条时速250公里/小时的渝万铁路，但其等级标准和走向无法与主通道实现连接。因此，规划建设重庆主城经万州、安康至西安的高铁，可打通这一瓶颈，支撑京昆、包海、沿江三条高铁主通道的高速通行，完善国家高速铁路网体系，缩短华北、西北地区与西南、华南地区的时空距离，扩大有效供给，提升运输效率与服务水平。

　　理由三：

　　有利于国家脱贫攻坚目标的实现。渝西高铁沿线的重庆城口、陕西安康等是革命老区，为新中国的诞生做出了巨大贡献；重庆忠县、开州、城口和陕西岚皋等区县目前尚无铁路，由于长年交通建设滞后，导致沿线经济社会发展水平较低；所在的秦巴山区是全国14个集中连片特困地区之一，贫困发生率超过16%。实施渝西高铁建设，有利于极大改善当地交通基础设施条件和贫困地区、革命老区的面貌，带动沿线特色农业、旅游等经济发展，加快脱贫攻坚步伐。沿线近4000万人民群众对加快实施渝西高铁建设翘首以待。目前，重庆市与陕西省已就渝西高铁建设时序、走向、技术标准等形成共识，一致同意重庆主城经万州、安康至西安的走向并加快实施。

林间飞雨

可在川宝杂碎嘴里，重庆市代表团的全团提案，竟可说成是我个人提的上策。。。。此类贴子当时本论坛也已是众所周之，那为什么川宝杂碎要污说成是我个人想的方案呢？只能说明川宝杂碎的太无耻、人品太低下

林间飞雨

此为2017年两会中的重庆全团提案之一

林间飞雨

旧闻重贴，以证视听

林间飞雨

重庆首先力主的，就是这个单独的东线。此时，四川方面没有任何类似提案和争议！

山前有风

“目前，重庆市与陕西省已就渝西高铁建设时序、走向、技术标准等形成共识，一致同意重庆主城经万州、安康至西安的走向并加快实施。”

林间飞雨

对此方案，当时陕西西安方热烈响应，原本渝陕方就以为2018年就可以进入初步开工阶段。。。结果众所周之的事情，四川方突然横插进来，遂让原本2023年可以通车的渝西高铁拖延至今。

林间飞雨

在四川方横插进来后，在震都局、震二院的基础性支持下，虽然重庆方力主东线，但还是同意了主线在西线的方案，但是四川得寸进尺，不但要求重庆先配合建震达万高铁，而且渝西高铁东西线的分线点必须定在四川境内——当此结果经达县包兴奋地宣布出来后，本论坛有史以来第一次出现了一群另类狂欢者（支持非重庆的）————坚持欢呼雀跃达州包胜利的川宝杂碎

林间飞雨

但即使重庆在渝西高铁方案上步步忍让、退让，实际开工的却只有震达万，重庆市遂强烈提出分线点在重庆境内的新方案，以保证四川无诚意迅速开工建设渝西高铁主线时，万开城安这条渝西高铁东线能顺利进行，目前，重庆市对此方案的争取仍在进行中。

林间飞雨

这就是渝西高铁的全过程