高阻对重庆铁路的负面影响不算太大，重庆铁路惨状主要还是拜cd人所赐

宰相

高阻对重庆铁路的负面影响不算太大，重庆铁路惨状主要还是拜cd人所赐

一，渝贵铁路，最先重庆是计划350，cd人硬是跑到重庆来忽修7番，让降成200客货混，本坛宁远还和林间长时间争论过此事，最终7番被忽悠成功，渝贵按200于2010年开工，而那时高阻还未执掌铁道部（高阻于2011年2月执掌铁道部）。

二，渝万客专，这个可能受了一定的影响，但重庆gy当时思想保守也是原因，自己一开始就规划的250，不象西成，人家cd一开始就规划的350，并且还与高阻据理力争，只是败了而已。假设没有高阻任铁道部长这档事，西成成贵就是妥妥的350，渝万大概率还是250，渝贵肯定是200。

三，简单分析，渝万250，现在看来并不是什么大坏事，为后来的新渝万南350留下了空间。所以，即便渝万250受了高阻一定的负面影响，其对重庆的负面作用也不算太大。整个重庆铁路的惨状，主要还是拜cd人所赐，以及自己保守这两个原因。