南山上人其实真不少，值得一条轨道上去

三妻口

交通广播 发表于 2023-2-12 15:48
既然噪音不是啥问题，那就不要再谈啥噪音了。城市始终是城市不是深山老林，他的喧嚣没有任何人能抹去。只 ...

工程可能性、经济可行性、乃至环保生态安全性难道不是决定因素？你抛出一个制式，吃怕还是要能落地才行吧？否则就不是普通的夸大吹牛了，简直是瞎掰。

国姓爷

三妻口 发表于 2023-2-12 15:23
我不太懂，这个竖井200多米，规模也不小，是不是有安全技术限制，

应该没有200米，6号线上新街站大约230米？
六号线往茶园走应该是在爬坡，估计到加勒比海位置应该是爬升30来米有了。
加勒比海底部海拔435米，意味着这个竖井大约170-180米左右高度。。。如果非得要那样搞，不如搞缆车斜60度下去。

不过要在南山山腹掏一个车站出来还是有点具体，但是他仅仅只解决了上南山的便利性。景观开发和沿途便利出行性没有被照顾

国姓爷

三妻口 发表于 2023-2-12 15:20
理智讨论，智轨、有轨，没有绝对路权，占用道路幅宽，速度慢、运量小，几乎不能爬坡，曾经有人向巴滨路推 ...

智轨和有轨就别讨论了，重庆本来就是地面资源很紧缺，怎么可能搞那些，那个不单是占用地面资源，而且影响其他地面交通的效率，那是个弱智交通。。

重庆必须杜绝智轨和有轨

交通广播

三妻口 发表于 2023-2-12 15:48
我只是说就南山而言，相比其他常规制式更为适合。什么叫“重庆只适合修单轨”？能说出这种话，说明是根本 ...

就南山而言齿轨就是比单轨合适。地铁你自然不会推荐。实际上齿轨地铁也可以爬上南山，你们从来没有想过这些方面的构想吧。还有就是齿轨制式的有轨电车都行。你们所想到的东西除了单轨还是单轨，我没说错啥！

你可以放眼看看，有几个重庆人会把其他的轨道交通工具放在眼里。修一条轨道交通只要不是地铁挡在前面。基本都会去想修单轨的事。绝对不会考虑其他类型的轨道交通。这个贴子就是个例子。我有乱说？

交通广播

三妻口 发表于 2023-2-12 15:56
工程可能性、经济可行性、乃至环保生态安全性难道不是决定因素？你抛出一个制式，吃怕还是要能落地才行吧 ...

对啊，除了单轨都是瞎掰！

国姓爷

交通广播 发表于 2023-2-12 15:12
我也一直是在说，不要只想到修单轨。是你们非要来吹啥子单轨转弯半径，爬坡能力，噪音这些陈词滥调。这些 ...

谈的是南山这个线路，如果沿山腰跑，势必涉及到转弯和爬坡，考虑到景观需求就要高举，暴露，肯定要考虑噪音问题啊，你要不试试看，如果南山山腰修地面地铁（而且高架不做声屏蔽，环评都过不了。。。）

这个是基于南山这条山腰景观路线为前提的设想，当然是单轨最具优势

交通广播

国姓爷 发表于 2023-2-12 16:04
智轨和有轨就别讨论了，重庆本来就是地面资源很紧缺，怎么可能搞那些，那个不单是占用地面资源，而且影响 ...

嗯，好好杜绝智轨和有轨。尽可能多修单轨。只要不修地铁就必须修单轨。这个事业余论坛的权威人士一致的认可！

国姓爷

交通广播 发表于 2023-2-12 16:06
就南山而言齿轨就是比单轨合适。地铁你自然不会推荐。实际上齿轨地铁也可以爬上南山，你们从来没有想过这 ...

那是，在我眼里也是，重庆的轨道交通
第一排序：地铁
第二排序：单轨

地铁解决不了的就用单轨，其余的忽视，智轨，有轨就是垃圾货，至少不适合重庆任何地方（假轨道，不如添点钱搞单轨）

我是期望单轨能更轻便化，有造价更低，更便捷的中小运量单轨（类似云巴，但是云巴太袖珍了，而且是靠电池 总感觉不安全，更轻便的单轨，只需要几个铁柱柱就能解决就更好了。。现在的水泥柱子水泥粱还是太笨重）

国姓爷

交通广播 发表于 2023-2-12 16:12
嗯，好好杜绝智轨和有轨。尽可能多修单轨。只要不修地铁就必须修单轨。这个事业余论坛的权威人士一致的认 ...

来来来，你来普及一下智轨和有轨对对重庆交通的优势。

在我看来，他们就是抢占有限的（特别对于重庆内环以内稀缺的路面资源），如果重庆内环以内出行需求量大的区域搞有轨或者智轨，可能路面交通根本就不需要其他车辆出行了，只保证行人和公交车通行就够了。。

交通广播

国姓爷 发表于 2023-2-12 16:10
谈的是南山这个线路，如果沿山腰跑，势必涉及到转弯和爬坡，考虑到景观需求就要高举，暴露，肯定要考虑噪 ...

那齿轨无论式转弯还是爬坡都能超越单轨，为什么就不能考虑齿轨。你非要建高架，齿轨还不是同样可以建高架。噪音问题根本就不是重点，前面已有论述！说到底你们始终还不是只想搞你们所想要的那种轨道制式而已。啥子一要要求重庆杜绝修建有轨电车和智轨列车这些言论都出来了。还说我在断章取义？多想想你们自己的那点心思吧。不要只觉得都是人家的问题。