南山上人其实真不少，值得一条轨道上去

三妻口

交通广播 发表于 2023-2-12 23:07
出了火车北站以北渝北根本就没得好多点成熟的建成区。两路，回兴一带的城区小得可怜，人口的体量也很不理 ...

重庆市中心城区每一轮全员核酸几乎都在1600-1700万区间，中国有几个城市中心城区能达到这个数据？

三妻口

国姓爷 发表于 2023-2-12 21:45
我也很反感智轨和有轨，不晓得为什么有那么多人希望重庆建智轨或者有鬼，要建摆到区县去建，没政策建地铁 ...

很明显，智轨、有轨在区县都遭人嫌弃，万州、涪陵、璧山、大足等提出的轨道规划，都排除了智轨、有轨，当人家是傻的？另外四川省老二，绵阳规划轨道交通多年，被国家限制地铁、轻轨后，也没有急于上马智轨、有轨，也在等待机会上真正的独立路权轨道交通。

交通广播

三妻口 发表于 2023-2-13 00:53
绝知此事要躬行，拿热力图说事就是一知半解，******公园到人和一线，肉眼可见高峰期堵车常态化，几条路都。 ...

热力图还是能说明不少问题的。你扯这些乱七八糟的东西，无非就是想说热力图不准。要用你们的思维来衡量这些情况才算数。既然这样，你高兴就好了。你说重庆是山城就是山城！重庆只能修单轨就只能修单轨，绝对不能修单轨以外的任何交通工具。好吧，你可以不要再来操心跟我帖子了！

交通广播

三妻口 发表于 2023-2-13 01:06
重庆市中心城区每一轮全员核酸几乎都在1600-1700万区间，中国有几个城市中心城区能达到这个数据？

有这么多吗？那是好事啊！呵呵 。

交通广播

三妻口 发表于 2023-2-13 01:03
一般情况修地铁，如果地形等原因，单轨具有比较优势，就用单轨作为补充，至于什么有轨、智轨这类智商税， ...

那只是你没兴趣而已。你又不是重庆市的新闻发言人！地形原因更有优势的是齿轨，不是单轨！

交通广播

三妻口 发表于 2023-2-13 00:59
市区范围内，重庆的车辆数并不比广州少多少（重庆全市机动车560多万辆，中心城区应该占到一半，广州全市 ...

你这个表，cd的机动车是广州的两倍？可信度高不嘛？cd2100万人口，广州1800万人口。差距有那么大？别个广州还是沿海发达城市！你也相信这个表？

交通广播

三妻口 发表于 2023-2-13 01:13
很明显，智轨、有轨在区县都遭人嫌弃，万州、涪陵、璧山、大足等提出的轨道规划，都排除了智轨、有轨，当 ...

那也没有马上修你单轨啊？北京之前说要修单轨的，最后还不是没修。中国有几个城市会拿你单轨当回事。就你几个网痞在论坛上使劲吹！

国姓爷

交通广播 发表于 2023-2-13 01:38
那也没有马上修你单轨啊？北京之前说要修单轨的，最后还不是没修。中国有几个城市会拿你单轨当回事。就你 ...

真瞧不起你。。。老带偏。。。
一直谈的是南山轨道交通，没说重庆这样的大城市用单轨做通勤，长期考虑，他的运载量不够。
但是单轨对于旅游交通确实有优势。为什么你为了反单轨而反？
你觉得二号线且不谈动物园到大坪段，单说浮图关到黄花园一段，是不是很有特点，是不是其本身就是一道风景？是不是他本身也是一个移动的观景平台？
二号线浮图关到黄花园如果搞成地铁 你觉得哪个更好？

二号线浮图关到黄花园以前还根本没考虑按城市景观打造，比如与沙滨路更生态和谐。。各站造型更具备旅游性。。。

二号线即便是浮图关目前穿越花海或者森林的感觉也是后期补上去的，只是小补丁的感觉。。。

一条盘绕在山腰，闲适而可以观景的高架轨道，可以坐看长江落日，可以远观重庆夜景，再现字水宵灯，白天通勤，入夜观景，尤其是深夜的轨道，置身在幽静的野山里，豁然洞见城市繁华，那种心情一定很唯美。。。

交通广播

国姓爷 发表于 2023-2-13 06:50
真瞧不起你。。。老带偏。。。
一直谈的是南山轨道交通，没说重庆这样的大城市用单轨做通勤，长期考虑， ...

搞笑，是你们一直在反对有轨和智轨吧。一副非老子单轨不可的样子，绝不允许重庆建其他。即便让你们南山再修条单轨，你们同样不得答应有轨和智轨进入重庆市区！真正的土匪和强盗是你们这帮单轨吹。结果你们还先把牌坊立了，真是无耻到了极致！

国姓爷

即可以翻山越岭，也不阻滞通行，在山地，可以与山融为一体，在城市可以俯瞰城市繁华。
抛开因为通勤速度和载量不符合的原因即便是三号线也是成功的，如果正好不拥挤时候，坐在列车上看城市各色人群的人群和川流不息的车道，也是独得其乐。

正可谓是：春风得意马蹄疾，一日看尽长安花