关于贵阳高铁，比较讽刺的事

山前有风 · 发表于 2024-2-26 09:58

本帖最后由山前有风于 2024-2-26 10:14 编辑

思维格式发表于 2024-2-25 20:00
这个真不能怪贵阳。要怪就怪重庆自己战略失误，着急忙忙地先上了渝贵200。以为先客货混后350很稳。其实哪里 ...

渝贵铁路的坡度上货运不划算，而且牵引质量低了；从渝贵铁路的线间距（5.0米）和7500转弯半径来看，设计的逻辑就是客专而且还是350；成贵客专的技术参数都没这么好，成贵线间距4.6米，转弯半径4500，所以250客专。
不过有意思的是，成贵客专还是铺的60公斤的重轨，。

三妻口 · 发表于 2024-2-26 11:15

山前有风发表于 2024-2-26 09:58
渝贵铁路的坡度上货运不划算，而且牵引质量低了；从渝贵铁路的线间距（5.0米）和7500转弯半径来看，设计 ...

渝贵线距是4.4米吧。

xiaoyi8010 · 发表于 2024-2-26 11:46

可能人家觉得重庆不重要。。。

西部王 · 发表于 2024-2-26 19:58

出差重庆发表于 2024-2-25 22:08
确实穷，穷得TM都当老赖了，上了臭名昭著的12大名单。

龟农，你TM精神分裂，你转移支付吃得贪吃哈胀的，大便倒灌你龟脑了迈

山前有风 · 发表于 2024-2-26 20:09

本帖最后由山前有风于 2024-2-26 20:57 编辑

三妻口发表于 2024-2-26 11:15
渝贵线距是4.4米吧。

5米，比成贵客专还多40厘米；百度百科里面有数据，目前没看到相反且客观的数据可以证伪。如果4.4线间距的话，转弯半径也不会达到7500。

三妻口 · 发表于 2024-2-26 23:34

山前有风发表于 2024-2-26 20:09
5米，比成贵客专还多40厘米；百度百科里面有数据，目前没看到相反且客观的数据可以证伪。如果4.4线间距的 ...

如果是5米，那就是线下预留350了，搞不懂，又建了货运条件。

68543352 · 发表于 2024-2-27 08:47

三妻口发表于 2024-2-26 23:34
如果是5米，那就是线下预留350了，搞不懂，又建了货运条件。

渝贵环评里面线间距就是4.4米，百度百科的东西看看就好。

渝州畅晚 · 发表于 2024-2-27 08:53

没有每年的巨额转移支付，四川和成都就是最大的债务省市

山前有风 · 发表于 2024-2-27 10:19

本帖最后由山前有风于 2024-2-27 10:52 编辑

68543352 发表于 2024-2-27 08:47
渝贵环评里面线间距就是4.4米，百度百科的东西看看就好。

就是不晓得后面又没有改，如果是4.4米的话，转弯半径也没必要这么大增加投资。总之，没看到正式的文章。