对于不学无术的人，真的很无语。

xllggy · 发表于 2024-2-26 22:37

saym0re 发表于 2024-2-26 17:54
不觉得单轨运力吃紧也，线路密度大老，优化发车，8节车厢，很多城市都够用了吧。毕竟高峰期过了又是拉凳子 ...

后期维护成本比较高，除非有重庆2、3线这种大流量，否则很难平衡维护成本。推荐线路、制式的专家是专业吃这碗饭的，不要低估人家的专业。

晴空 · 发表于 2024-2-26 22:38

xllggy 发表于 2024-2-26 22:37
后期维护成本比较高，除非有重庆2、3线这种大流量，否则很难平衡维护成本。推荐线路、制式的专家是专业吃 ...

有些人还想让单轨铺向全国二三线城市甚至走向世界。

晴空 · 发表于 2024-2-26 22:39

xllggy 发表于 2024-2-26 22:37
后期维护成本比较高，除非有重庆2、3线这种大流量，否则很难平衡维护成本。推荐线路、制式的专家是专业吃 ...

如果不赞同他的观点，就是不爱渝的哈耿直。

xllggy · 发表于 2024-2-26 22:48

晴空发表于 2024-2-26 22:38
有些人还想让单轨铺向全国二三线城市甚至走向世界。

日立向海外推单轨推了几十年，真正成功的大概也就重庆，一个重要的原因还是协力基金的支持，当时都缺钱，有点饥不择食。
换到现在，估计在重庆也难成功，虽然确实给重庆的城市景观形成了风景线。
当然单轨如果确实能推出去，也乐观其成，不过目前看应该是比较困难。

晴空 · 发表于 2024-2-26 23:13

xllggy 发表于 2024-2-26 22:48
日立向海外推单轨推了几十年，真正成功的大概也就重庆，一个重要的原因还是协力基金的支持，当时都缺钱， ...

那个时候好缺钱嘛，有日本的资金支持才修得起来，而且那个年代地铁技术解决不上爬升高度过大和转弯半径过小的问题。
甚至到修1号线和6号线的时候，这些问题都还没有解决，所以那个时候很多站都埋深很大。
后来的As车就好多了，完美解决了重庆地形问题。

林间飞雨 · 发表于 2024-2-26 23:16

楼猪一个马甲，除了对人不对事的屁股歪坐，啥玩意儿都不是。

林间飞雨 · 发表于 2024-2-26 23:19

想断送业已成熟的重庆单轨产业链和就业岗位？？？想阻挠优势优点太多的重庆单轨产业走向众多中国弱二线、强三线城市？屁眼坐得也太歪太黑了！

林间飞雨 · 发表于 2024-2-26 23:27

为了贬低重庆单轨适用于无数中国弱二线和强三线城市事实，楼猪居然移花接木、张冠李戴地用重庆城区放弃单轨来证明其它弱二线和强三线城市也该放弃重庆单轨——诋毁攻击我是小事，这样恶毒的诋毁攻击重庆单轨产业对外退推广，才是你最恶心恶毒之处！

林间飞雨 · 发表于 2024-2-26 23:28

可以说，楼猪已远远超出哈耿直之流，完全是屁眼歪坐、成心攻击重庆单轨对外销售的故意和恶毒之举！

林间飞雨 · 发表于 2024-2-26 23:37

楼猪这个马甲不学无术就罢了，屁眼歪坐就罢了，非要移花接木来证明自己屁眼歪坐和不学无术都有理，也太LOW了！，