对于不学无术的人，真的很无语。

晴空

某人的贴子我一般是不点进来看的，但是看到他一再把自己的这个烂贴子顶到最前面……。
不得不进来说两句。

重庆在最开始的2号线和3号线之后就抛弃了单轨。

重庆的7号线和8号线是以单轨形式报上的，是重庆的纯郊区线，也就是郊区连郊区，单轨是在远期运能也能满足需求。
国 家 发 改 委 已经批下来了，就只等建设了。

但是重庆政 府还是把单轨抛弃了，宁愿自己重新设计，重新报发 改 委审批，不怕耽误时间，不怕多做工作，不怕被发 改 委 怼，也要努力抛弃单轨改成地铁。这是为什么？

人家不管是二线城市还是三线城市，中心城区人口都是很密集的，客流都是很大的。人家城市规模小一点，只是需要的线路少一点，而不是降为单轨这么简单。

对于不学无术的人，真的很无语。

还是举棋不定

原来有种说法，重庆的2/3线，给中国城市轨交建设的最大贡献，就是当了先驱，指明了方向。

菩提山01

楼主说的我有不同意见，首先运力问题，3号线能单日百万客流照样玩的转，哪个弱二线，强三线城市中心地段客流能超过重庆三号线？至于西槽的七号线改地铁，那是因为规划改了，高新区划归市府直接管理，并且有科学城规划加持，所以才有理由提档升级改成地铁，简单说就是当初按照单轨规划7号线时候是把那边当做郊区看待的，纯西槽线路不惜推倒重来重新规划改成地铁说明要按照核心区标准建设，不把那边简单的当做郊区对待

晴空

所谓的弱二线强三线城市的核心区客流，不会低于重庆的7号线和8号线沿线区域的客流，甚至说更高。

还是举棋不定

原来有种说法，重庆的2/3线，给中国城市轨交建设最大的贡献，就是当了先驱，指明了方向。

放牛班的春天3

规划提档升级了

晴空

还是举棋不定 发表于 2024-2-26 17:22
原来有种说法，重庆的2/3线，给中国城市轨交建设的最大贡献，就是当了先驱，指明了方向。

最先试验的东西，如果不错，就全国推广。
如果不太好，就此为止。
这确实也是算作了贡献的。

重庆目前广泛使用的As车，就是重庆独创的，是在A车基础上做了改良，是全球唯一的，是适合重庆这样的山地城市的最佳解决方案，而不是单轨。

晴空

连接超大城市和周边卫星城，重庆也是用的D车，比如璧铜线。并不是说客流小一些的地方就用单轨。那些只知道骂哈耿直的人是不懂的。

saym0re

不觉得单轨运力吃紧也，线路密度大老，优化发车，8节车厢，很多城市都够用了吧。毕竟高峰期过了又是拉凳子的生意。

ysbw

总有一些人要对市政 ，府的决策指三道四
总是说有这有那的问题
这些人是渝奸吧

市里面提档升级不好吗？
不是为了重庆更好的发展？