出奇愤怒，重庆轨道系统必须大换血

blacksmith

最搞笑的是，轨交官博发得最多的就是保养检修信息，结果2号线三天两头都在出故障

老想换车

堵车的锅怕是不能甩给轨道哦。

关心发展

交通拥堵怎么全怪在轨道上，重庆的地面道路比得了别的城市？

林间飞雨

关心发展 发表于 2020-12-6 15:57
交通拥堵怎么全怪在轨道上，重庆的地面道路比得了别的城市？

关键是重庆还没有限行

新干线

什么时候开始限行

光滑大道简阳

轨交兴，则直辖兴!

等风的战旗

林间飞雨 发表于 2020-12-6 15:28
其实，目前重庆轨道交通的最直接问题，不是老区建还是新区建的问题，

而是现有轨道站点设站不合理、出口 ...

  是的，站点密度太少是最大问题（没有细化加密，粗放随意，完全按老城大的传统节点设站），其次是换乘不便（包括与公交的对接），再次是出口偏少（你影响便利度），这是规划问题。

  然后就是运营管理水平低下的问题，包括上线列车少，运营时间短，发车间隔长，甩站等问题。

  其他还有项目工期长，建设缓慢，和其他交通方式建设的同步缺乏统筹，老城和新区建设比例进度失调等等建设控制问题。

  还有就是闭门造车，不听取社会意见反馈（包括线路走向，站点设置和命名），群策群力、共建共享的意识、问计于民、优中选优的自觉和隔壁相比，几乎为零。

林间飞雨

等风的战旗 发表于 2020-12-6 16:12
是的，站点密度太少是最大问题（没有细化加密，粗放随意，完全按老城大的传统节点设站），其次是换乘不 ...

换乘不便（包括与公交的对接）-----这点尤其说得对，并且很多内环以外的站也没有设置停车场，如果设置得有，很多进内环的车就不会开进内环，停在内环外站点坐轨道交通更方便

wwhy

市民嫌运营时间少~工作人员嫌米米少~

3000-5000劳务派遣~谁行谁上~

等风的战旗

  看看隔壁6号线（8A线），68KM，56座车站，站点密度1.21km，而我们差不多1.5KM算短的了，好多都在2KM以上，这还是主城段，客流开渠引流上就输了。