客观的说重庆需要第二国际机场

山前有风

铁路 发表于 2021-2-14 13:23
这些地方有几个客流量过亿的火车站呢？
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你好像说重庆好像火车客流过亿， ...

重庆在建的东站是假的吗？我就晓得你要这么问，重庆西站的规模也不小了，而且还要加站台和到发线。

山前有风

铁路 发表于 2021-2-14 13:23
这些地方有几个客流量过亿的火车站呢？
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你好像说重庆好像火车客流过亿， ...

1、据重庆铁路投资集团介绍，重庆东站按照三个车场横列式布置，自西向东布置渝湘场、渝万场、东环场，总规模为15台29线；预测近期办理客车226对/天、旅客到发量10200万人次/年（平均28万人次/天）；中远期办理客车289对/天、旅客到发量11600万人次/年（平均32万人次/天）
2、重庆西站的规模应该和东站差不多，估计也能满足上亿次需求量。
3、还不算北站，和计划中的重庆站。

山前有风

铁路 发表于 2021-2-14 13:23
这些地方有几个客流量过亿的火车站呢？
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你好像说重庆好像火车客流过亿， ...

1、据重庆铁路投资集团介绍，重庆东站按照三个车场横列式布置，自西向东布置渝湘场、渝万场、东环场，总规模为15台29线；预测近期办理客车226对/天、旅客到发量10200万人次/年（平均28万人次/天）；中远期办理客车289对/天、旅客到发量11600万人次/年（平均32万人次/天）
2、重庆西站的规模应该和东站差不多，估计也能满足上亿次需求量。
3、还不算北站，和计划中的重庆站。

山前有风

说实话，如果没有现在的西站，肯定机场不够用，全国前十大机场西部地区有四个(重庆、成 都、西安、昆明)，本质上就有铁路不发达的原因。
东站不修，我勉强相信那个1.5亿的航空客流报告。
但是这两个一个是现实，一个在建；而且北站的要说还能扩建；相当于重庆有至少两个亿级火车站了。

townechung

西部地区机场客流高正是因为其地理特性决定的。高铁在东部城市群确实很方便的原因是通勤时间短和班次密集。用高铁作为联系东西的主要通道明显是不合理的，至少一天的时间浪费在通行时间上。

flybird633

ZGCQEXB 发表于 2021-2-14 10:48
我的意思是，这届人脉关系好，135全国很多城市都在规划二机，但是重庆是摆在桌面的实打实的有进展，重庆高 ...

最新涪陵到重庆段也进了

weidn

说不要修二机的是不是脑袋有问题？1、修二机是为了拉伸城市骨架，2、现在早点修可能资金还要便宜，3、咱们重庆城定位是人口超级都市，不上二机成型不了，人口嘛，可以逐步吸引周边四川人口来填满城市，这么简单道理还不懂所、

weidn

现在cd的城市骨架因为天府机场拉伸后，面积够大了吧，重庆不跟上，以后更难，以后5线、4线、3线的县区人口估计会向大都市靠拢，cd平原，扩张快，便宜，重庆现在修二机，西槽和渝西逐步靠近主城，整个城市才能逐成型，靠近重庆的四川小县城来重庆就业的人口多，扩城后慢慢就成为重庆人，一个城市吸引周边人口来定居，才是二机修建扩城的目的

关心发展

有机会不要，不支持修二机的人难道不是重庆人，或者脑壳有病？

ningyuan

weidn 发表于 2021-2-14 17:51
现在cd的城市骨架因为天府机场拉伸后，面积够大了吧，重庆不跟上，以后更难，以后5线、4线、3线的县区人口 ...

算了，拉骨架还是算了，你cd机场比上海北京都远，骨架全国第一，重庆不敢来比，你独美就行了，ok？